交通运输部关于修改《中华人民共和国船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理规定》的决定（交通运输部令2017年第15号）
本文来自：宁波海事 小编6月19日，交通运输部发布2017年八项部令。下面就让小编带你一起来看看都有哪些干货吧~一、14号令：通过《中华人民共和国船舶安全监督规则》关于《中华人民共和国船舶安全监督规则》，我们在前期的文章中进行了详细说明。大家可点击【《中华人民共和国船舶安全监督规则》将于7月1日起施行】阅读全文，进行深入了解。二、15号令：修改船舶防污染重要规定 对《中华人民共和国船舶及其有关作业
本文来自：中国海事 船长是一船之长，拥有更大权利的同时肩负更多的责任。船舶在航行中会遇到很多情况，甚至是一些特殊情况，那么，特殊情况有哪些，船长又应该如何应对呢？随小编一起来看看吧！情况1 船上发现检疫传染病，船长要做什么？答案：(1)对病人实施隔离和积极治疗，督促船医(如有)或大副在全船采取有效措施防止疫情扩大，如对全船进行彻底消毒等;(
近期国际航行大型散货船接连发生海难事故，同时多艘老旧散货船被发现存在结构缺陷，为确保老旧大型散货船符合有关国际公约及其规则要求，降低因结构腐蚀、损坏以及金属疲劳等导致船舶事故发生的风险，有效履行港口国监督检查责任和义务，交通运输部海事局决定开展老旧大型散货船专项检查活动。
将主机发出的功率转换成推动船舶前进功率的装置或机构，统称为推进器。目前船舶最常使用的是螺旋桨(螺旋推进器)。螺旋桨的种类主要有哪些，大型船舶螺旋桨的制作过程是怎样的？我们一起来看看吧!
本文来自：中国海事狭水道是指水道的相对水深或相对宽度较小，因而给通过该水域的船舶进行操纵带来各种影响的水域。诸如港湾、江河、运河、锚地、岛礁区、狭窄海峡等。狭水道内航道狭窄而且弯曲，水流和水深变化较大，航海危险物较多，来往船只密集，航行比较困难。许多海事事故是由于在狭水道中的航行和操纵措施不当而引起的，因此，狭水道航行时，驾驶人员必须了解狭水道的航行特点，掌握狭水道内各种导航、转向、避险和过浅滩方
船舶搁浅或触礁是常见的航行事故之一。船舶搁浅或触礁一般发生在沿海或港口附近，其危险性尽管不如碰撞、触损等航行事故大，但其始终处于危险状态，不但可能造成船体损坏，还可能阻塞航而影响通航安全。及早使船舶脱离危险水域，进而减小船体应力和造成污染的危险是船舶搁浅后的紧迫任务。
过去十年以来，全球船队的增速已经放缓，从2010年的高峰时的8.6%跌至2016年的3.1%。尽管如此，这十年间新增运力仍然达到了3.91亿总吨，其中75%是由运力增量前十的船东国(图中浅蓝色柱形表示)所贡献的。而这些船东国就现有船队规模而言，同时也是全球排名前位的船东国。一些较小的船东国也正快速发展，未来船队规模的增长可能会来自于更广泛的参与者。
近期，欧盟发布了一个新的海上救生系统，该系统由欧盟资助研发。一旦将该系统安装到船上，船员就能够立即对乘客进行定位，确认乘客是在船还是落水。该解决方案的目的是解决遭遇紧急情况时，如发生沉船事故，船员必须且能快速找到和撤离所有乘客。
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