本文来自：中国海事

船舶发生碰撞后，为了减轻损失和便于日后查明原因、分清责任，维护自己的合法权益，船方通常应做好下列各项工作:

1

碰撞双方的通知义务

在船舶碰撞后，相碰船船长应当尽可能相互通告各自的船舶名称、船籍港、出发港和目的港以及代理名称，这是船长的一项法定义务。当然，船长不履行上述义务，船舶所有人并不因此当然地承担责任。若对方船舶逃逸，应尽可能记下该船舶的船名、特征、逃离方向，并通知附近港口代理，弄清肇事船的具体情况和动向。 

2

及时抢险

根据船员职务规则和船舶应急部署中的有关规定，组织应急抢险，以尽量减轻因碰撞而造成的损失和防止损失的进一步扩大。 

3

施救义务

船舶发生碰撞之后，如他船及(或)他船上的船员和旅客处于危险状态，当事船的船长在不严重危及本船和船上人员安全的情况下，对于相碰的船舶和(或)船上人员必须尽力施救。船长若违反这一法定义务，船舶所有人并不对其承担责任。但有些国家海商法规定，船长违反该项义务，应负刑事责任。

4

及时与船公司联系

碰撞事故发生后，船长应尽快将事故发生情况，电告或以其他手段报告船公司，以便船公司和船舶保险公司或船东保赔协会共同研究，从而确定最佳处理方案。如果碰撞事故发生地附近有船公司的代理、保险公司或船东保赔协会的代理，船长应尽快和他们取得联系，以便获得其指导和帮助。 

5

察看碰撞事故并作现场记录

各方除察看本船被碰位置、角度，以及船货受损情况并做好书面记录外，在条件允许的情况下，碰撞双方的船长应登上对方船舶，现场察看，了解他船碰撞情况以及因碰撞而造成的船舶、货物和人员的损害情况，包括他船使用过的海图、车钟记录、航海日志以及雷达等情况，做好书面记录，并据此编写碰撞事故现场记录。两船被碰情况的书面现场记录，应争取要求对方船长签认。另外，除了书面现场记录，对现场情况尽量进行拍照和摄像，这种书面现场记录和影像资料，可作为事后处理案件的证据。

6

办理船舶碰撞通知书

碰撞事故发生后，无论何方责任，船长应尽可能主动、及时地向对方船长提交“碰撞事故通知书”( Notice of Collision )。通知书上应简要说明两船碰撞情况，包括碰撞事故发生的时间和地点、因碰撞而造成的损害等。同时，还应声明，要求对方对因碰撞而产生的一切后果负责，并争取对方船长在通知书上签认。对于对方船长提交并要求本船船长签认的“碰撞事故通知书”，本船船长可在通知书上签署收到的日期和时间，并注明保留申诉权，而不应草率承认本船对事故的责任。

7

与他船约定检验地点

若船舶碰撞发生在港内或条件许可时，两船船长应约定同去一个修船港，聘请验船师对两船的受损情况进行检验，并要求验船师对检验结果出具检验报告，以便作为修船和将来处理船舶碰撞损害赔偿的主要依据。对船壳、车、舵等水下部分的检验，如需留待下次坞修时再进行，应在检验报告里注明。在对船舶碰撞损坏进行检验时，应要求各方派代表参加。

8

提交海事声明和海事报告

在船舶抵达碰撞事故发生后第一挂靠港时，船长应立即向当地港口当局或我国驻外使、领馆或公证机构提交海事报告，取得签证后，抄送对方。如果船舶碰撞发生后，估计货物有可能遭受损害，但损害情况又不明确，则船长还应同时向港口当局或我国驻外使、领馆提交海事声明，取得签证后，抄送货方及其他有关方。在提交上述文件时，船长可以采取当地港口的习惯格式，在内容上应注意采用严谨准确的文字叙述事实。海事报告的内容应认真、完整和详实地记录事故发生的时间、地点、碰撞过程、损害情况、救助情况(如果有)等。 

9

提供相应的担保

如果在碰撞事故中本船受到损失，应要求对方船舶提供可靠的担保，从而保证本船的损失能得到充分的赔偿。担保形式可以是现金担保、银行担保、保险公司或保赔协会担保。若对方拒绝提供担保，可根据情况，考虑是否申请海事主管部门或海事法院扣留对方船舶。如果对方要求我方提供担保，应及时请示公司，由船公司负责办理必要担保手续。 

10

  准备好在事故处理中将采用的材料

船舶碰撞事故发生后，船长和船员应立即尽量详细地收集、记录和保存有关碰撞情况的资料，以备接受主管机关的调查处理。作为事故发生现场的直接证人，船长、船员所提供的证据对损害索赔或抗辩起着非常重要的作用。这些材料通常包括但不限于: 

(1)海事报告;

(2)航海日志、轮机日志和车钟记录簿摘要;

(3)标有原航线和船位的原始海图;

(4 )船舶相对运动图;

(5 }船舶损坏检验报告;

(6)船损证明材料;

(7)引航员和拖船的报告;

(8)船舶碰撞发生后现场察看书面记录和影视资料;

(9)船舶碰撞事故通知书;

(10)其他有关材料。