2016年《国际海运危险货物规则》(以下简称海运危规)第38-16版正式发布,2017年1月试行,2018年1月强制实施。海运危规由国际海事组织(IMO)制定,每两年更新一次,其技术内容主要来源于联合国《关于危险货物运输建议书 规章范本》(简称TDG法规)。作为一项规范危险货物国际海洋运输的关键性技术文件,海运危规的变更必将对整个运输行业带来重大影响。
由于航道变迁,航道部门对长江93、94号黑浮位置进行了调整,长江93号浮之间最窄距离仅有320米,目前工程船正在紧急疏浚。为保障船舶航行安全,不发生搁浅、碰撞等事故,特提出如下建议
《国际船舶压载水及其沉积物控制和管理公约》于2004年在国际海事组织外交大会获得通过。2016年9月8日,芬兰加入了压载水公约,公约正式达到生效条件,将于2017年9月8日正式实施。截止到2017年7月,全球共有61个国家加入该公约,加入该公约的商船总吨位数约占世界商船总吨位数的68.46%。▲上图:芬兰特命全权大使、芬兰驻IMO常设代表Päivi Luostarinen向IMO秘书长林基泽递交了
为加强国内水路运输市场监管,全面掌握行业发展情况,依据《中华人民共和国行政许可法》《国内水路运输管理条例》等法律法规,近日,交通运输部印发《关于开展2017年国内水路运输及其辅助业核查工作的通知》,决定自通知发布之日起至2017年10月31日,集中开展2017年国内水路运输及其辅助业核查工作。
为贯彻落实中央财经领导小组第十六次会议精神,按照《国家发展改革委、财政部、工业和信息化部、民政部关于清理规范涉企经营服务性收费的通知》(发改价格〔2017〕790号)和《交通运输部关于全面清理规范交通运输领域行政处罚、行政检查和涉企收费的通知》(交法函〔2017〕648号)安排,交通运输部组织对部级行政处罚、行政检查和涉企收费事项进行了清理,制定了交通运输部行政处罚事项清单、交通运输部行政检查事项
近日,国家发改委、水利部联合出台《全国海堤建设方案》,提出力争用10年左右的时间,进一步完善沿海地区防潮减灾体系,全国海堤长度达到1.5万公里,已建海堤达标率提高到57.1%,使受台风风暴潮威胁严重的重要城市、重要经济开发区域的防潮(洪)安全得到基本保障。
8月28日,交通运输部召开2017年度第八次例行新闻发布会,部新闻发言人、政策研究室副主任吴春耕介绍了 “四好农村路”建设、《全国红色旅游公路规划(2017-2020年)》,以及近期发布的关于水运发展政策等内容。
除了上层建筑内具有各种功能不同的舱室外,主船体亦由各甲板与舱壁将其分隔成若干舱室,这些舱室按用途的差异有不同的分类,这不,这些舱室纷纷在进行自我介绍,随小编一起来围观吧!
从交通运输部了解到,与2016年底相比,国内沿海省际运输集装箱船(700TEU以上,不含多用途船,下同)、液货危险品船中的油船(不含油品、化学品两用船,下同)和液化气船运力规模均有小幅增长,干散货船(万吨以上,不含集装箱船、重大件船、多用途船等普通货船,下同)、液货危险品船中的化学品船(含油品、化学品两用船,下同)运力略微下降。
近日,交通运输部水运局印发了《2017年上半年国内沿海货运船舶运力分析报告》,根据报告,受市场低迷和国家鼓励老旧运输船舶提前报废更新政策等影响,航运企业主动调整运力结构,上半年我国沿海197艘老旧船舶提前退出市场,其中干散货船105艘、集装箱船21艘、油船65艘、化学品船6艘。
众所周知,充分利用船舶载货能力是提高船舶营运效益的重要措施之一。当货源充足时,根据航次货载特点,合理使用和挖掘船舶载货能力,尽可能多地装载拟运货物,以取得更好的经济效益。 那么,究竟如何充分利用船舶的载货能力呢?随小编一起来看看吧!
船舶超载运输历来是水上交通安全最为严重的问题,同时也是造成水上交通事故频发的主要原因,据业内人士统计,水上交通事故中90%以上与船舶超载运输有关,给水上人命和财产安全带来重大的威胁。那么到底如何判断船舶是否超载呢?