为了控制海洋有机物、沉积物、淤泥，最现实可行的方法，就是在深海或者公海水域进行压载水的更换。更换压载水最好在水深超过2000 m的水域进行。达到下列情况可被允许:置换地点至少离最近的陆地200 n mile以外，水深至少在200 m，并且很少受沿岸和河口影响。必要时通过代理向港口当局了解下一港口的特殊要求和规定，并采取特殊的控制措施，满足港口要求。当船在港内或在大陆架水域时，要注意清除的沉积物，不
日前，交通运输部印发“对法国达飞海运集团等14家国际集装箱班轮运输公司违反运价备案的违法违规行为处罚”的决定，并对其中违法情节严重的8家班轮公司进行了约谈。
近日，上海市副市长赵雯赴宝山区调研邮轮旅游发展并指出，2016年宝山吴淞口国际邮轮港已成为全球第四的邮轮母港，新的一年，要力争推动地区邮轮经济发展再上新台阶，助推上海打造国际航运中心。
2016年上海邮轮出入境增长近50%。近年来上海邮轮母港的出入境游客数量呈现爆发式增长态势。上海不断简化中国籍邮轮旅客出境后再入境的程序，通关查验时间由平均15秒减为3秒；通过建设26条自助查验通道，邮轮旅客在上海的自助通关率达到了30%。
现在是时候，再次，重申一些最佳做法，防止火灾在船上发生——特别是，火灾在机舱发生，这将造成严重后果。很可能，您的每一次检查和演练清单都能勾上正确的选项，但真正遇到火灾却施展不开。
2017年1月16日，交通运输部以2017年第1号令发布了《航道通航条件影响评价审核管理办法》（以下简称《办法》），《办法》自2017年3月1日起施行。为便于有关交通运输主管部门、航道管理机构及建设单位等更好地理解《办法》的相关内容，切实做好贯彻实施工作，交通运输部水运局副局长解曼莹就《办法》的出台背景、主要内容以及贯彻实施有关要求进行了深入解读。
灯浮是帮助船舶安全、便利航行的重要交通设施，直接维系着过往船舶和船员、乘客的安全。船舶在航行中，常常因潮流、操纵、避让等各种原因触碰灯浮，事故发生后如果处理措施不当或不及时可能造成船期延误，甚至导致次生事故的发生。
国际海事组织已发布一份关于解决船舶燃料取样点的位置以及处理有关MARPOL附则VI的硫含量测试样品的指南。IMO建议使用经船旗国同意的指定采样点。如果没有指定的采样点，则建议选择合适的采样点。
作为残骸清除领域的首部专门性国际公约，《内罗毕国际船舶残骸清除公约》（简称“公约”）于2007年5月经国际海事组织外交会议审议通过，并在2015年4月14日正式生效。我国于2016年11月11日向国际海事组织递交了《加入书》，公约将于2017年2月11日对我国生效（暂不适用于香港和澳门）。近日，交通运输部发布了关于授权签发检查《残骸清除责任保险或其他财务保证证书》的通知。通知原文如下：
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