俗话说，行船跑马三分险，船舶因其航行、作业环境的特殊风险，生产作业过程中容易发生工伤事故或险情。有过航海经验的船员朋友多少对在船人员工伤事故有所耳闻，甚至有切身经历。这绝不是危言耸听，咱拿数据说话。
全球船员数以百万计，是推动全球航运巨轮隆隆前行的引擎，一旦这个引擎失灵，整个全球经贸体系的运转也将戛然而止，所以谈及航运业的可持续发展，就绕不开海员群体，绕不开海员的福利薪资、幸福指数、职业存在感等等。最近，国外一家海员慈善机构专门就海员的幸福指数做了全面的调查，设定了10个问题，直击当前海员群体的热点和痛点，每个问题指数均为10分。接下来，我们就来看看针对这次海员幸福指数的调查报告分析吧，以及同
在过去12周内阿曼湾及霍尔木兹海峡接连发生油船遇袭事件后，国际协商论坛（IBF）近日将霍尔木兹海峡指定为“临时扩大风险区”。这意味着，在该区域遭受袭击的船员将有权获得理赔，如果死亡及伤残则赔偿金加倍。
船市低迷，船舶企业普遍效益差，给予工人的待遇与工人的预期有落差；船企外场作业多，工作环境差，也导致很多人不愿意到船企工作。此外，近年来中西部地区经济的快速发展创造了大量就业机会，吸引许多人返乡就业，为船企招工难“再添一把火”。
近日，一艘滞留在意大利沿海区域的难民救援船“主动拥抱”号 (Open Arms) 向意大利政府申请靠岸登陆请求却遭到拒绝。据美媒报道，该救援船已在意大利滞留了19天。当地时间20日，因不堪忍受船上恶劣条件，15名难民先后从船上跳入大海，企图游上岸。
过去，申请办理内河船舶船员特殊培训证书，申请人需要携带身份证、照片、培训证明、考试成绩通知单、船员服务簿等材料。南通市交通运输窗口为把“最多跑一次”落到实处，让数据多跑腿，让群众少走路，方便群众办事，借助网络科技手段，推出了“刷脸办证”新举措。
三年前一艘台湾货轮在泰国被查出走私48公斤毒品海洛因，两名中国船员被捕，将面临死刑指控，三年间法院先后驳回起诉，两人获释回国，随后踏上了漫长的申冤索赔之路。
修订后的《规定》包括总则、航行、停泊、报告、附则五章38条及5个附件。自2019年9月1日起实施。上海洋山深水港区及其附近水域（含洋山港海事局和金山海事局辖区）地处海区，是上海国际航运中心的重要组成部分。为适应上海洋山深水港区及其附近水域航运经济发展及海事“放管服”改革要求，加强海上交通安全管理、保障船舶、设施和人命财产安全，上海海事局受交通运输部海事局委托，对《上海洋山深水港区及其附近水域通航安
为认真贯彻落实《上海海事局船载危险货物申报员和集装箱装箱现场检查员监督管理办法》（简称两员管理方法）文件要求，营造良好的船载危险品货物进出港申报环境，浦东海事局上下联动，严格标准，积极宣贯，进一步加强船载危险货物进出港申报审批管理，深入开展船载危险货物申报员和集装箱装箱现场检查员违法记分工作，坚决防范重特大事故发生，牢牢守住安全责任底线！
8月12日、13日，宁德海事局连续查处了两艘非法入境的外籍船舶，多哥籍货船“HUTONG1”、塞拉利昂籍货船“BAI YOUNG”，未经进出口岸申请审批核准，就侵入我国内水，并锚泊在宁德市的三都澳官井洋水域。目前案件均在进一步调查处理中。
“8·20”抗灾抢险英雄事迹一周年之际，大连中船重工七六〇所南码头庄严肃穆。码头上的鲜花和纪念碑向人们诉说着去年台风“温比亚”过境时，七六〇所英雄群体为了保护国家某重点试验平台英勇无畏搏击风浪的感人事迹。
2019年8月8日，《中国沿海潮汐表（宁波舟山港）/2019》和《中国沿海潮汐表（宁波舟山港）/2020》首次正式对外出版发行，该系列潮汐表由东海航海保障中心上海海事测绘中心精心编制，共刊载了宁波舟山港（北起杭州湾东部的花鸟山岛，南至石浦的牛头山岛）16个预报站点的正点潮、高低潮的预测潮时和潮高。
据欧联网援引欧联通讯社报道，当地时间8月19日，滞留在意大利外海的西班牙非政府组织“主动拥抱”号(Open Arms)救援船以距离太远为由，拒绝了西班牙政府准许难民在阿尔赫西拉斯港口上岸的建议。
经过半个多月的海洋科考和教学航行之后，来自中国厦门大学的“嘉庚”号海洋科考船17日至18日在马来西亚巴生港举行公众开放日活动，吸引了近千名当地民众到访参观。此次开放日融合了海洋科普与海洋文化，也是中国科考船首次向马来西亚公众免费开放。
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