景仰民国的高等教育之水准一一他们是这株大树上最后一批花朵 (杨海鹏语)
吾生也晚,未能亲得戚瓞如老师教诲,我入校时,他已退休三年。
大约1991年听一个世界海事组织官员的讲座,一位头发花白的老先生担任主持人,娴熟、纯正的英语非常好听,给十来岁的我很大震撼,当然官员的讲座我听得不是稀里糊涂,压根没听懂,在提问环节也问不出问题,有同学用中文提问,年轻的教务长翻译,翻得结结巴巴,还是老先生接了过去。
后来有同学说,这就是戚瓞如老师。所有的老师、同学一再提及戚老师都说课讲得好,他讲操纵,每一个同学都如身临驾驶台一样。
后来跑船时,有水手谈及贝汉廷船长他们那批老船长西班牙语都会一些的,英语发音与现代人不一样,比如“often”中的”t”是发音的。这样就很容易理解“Trump” 为什么翻译作“特朗普“了。
后来才知道,戚瓞如老师与贝汉廷、赵锡成(赵小兰之父)、龚鎏、庄民生(新中国最早的验船师)他们都是吴淞商船专科学校1946级的同学,那时的吴淞商船学校的毕业生是可以直接到MIT读研究生的,这是一所牛到后无来者的大学。学校校址位于现在的上海海员医院。他们的口语都是女王音,1946级是比较特殊的一级,当时吴淞商船学校的学制是5年,3年在校学习,2年实习,恰好在校学习结束,尚未进入实习阶段,大陆易帜,同学们各奔东西,都没有拿到毕业证书。
2016年11月21日笔者采访贝汉廷夫人朱佛容教授,谈及戚瓞如时,一直为他鸣不平,戚老师高大英俊,才华横溢,受到冤屈一直得不到重用,不能到大学教书。我说,他老人家不应有遗憾,他有幸得到1980年代千军万马过独木桥筛选过的英才而教育之。他的学生大多成为船长、轮机长,成为中国航海界里的中流砥柱,因为他曾任教务长,所以轮机专业的也可称作他的学生。
2015年12月初笔者有幸与戚瓞如老师通了约20分钟电话,虽然年过90,戚老师依旧讲话中气十足,思路清晰,非常坦诚,让人一听就有一种亲近感。他很高兴国家终于给他颁发了抗战70周年纪念章,送了一个花蓝,举行了一个简单的仪式。
戚瓞如老师早年参加过国民革命军青年军开赴***前线,但没多久日本投降了,他退伍考入了吴淞商船学校,他没有做过任何不利于党与人民的事情,经过重重审查也没有任何问题,但那个年月,黑白颠倒,他还是不幸为此坐过半年牢。2015年9月得知他的同学也是***青年军208师的战友庄民生拿到了抗战胜利纪念章,感到很着急,向关爱老兵志愿者抱怨,后来大连有关方面发现了他,由于纪念章是中央军委颁发的,每一块都有编号,等待的过程他很焦急,直到12月初才拿到,很激动通知志愿者说他拿到纪念章了,并感谢志愿者的功劳。若不是曾经的军人,以及曾经带给他数十年的磨难的人,是难以明白此纪念章的意义的。
戚老师还谈及一次办什么事,需要学历,一个小姑娘说,这个吴淞商船专科学校是中专吧,这真是天大的误会,吴淞商船专科学校是正宗的大学。民国时的大学生国学基本功都非常好,大学时的教材都是英文原版的,授课也多为英语,由于西班牙语也是航海用语,所以他们都会些。贝汉廷还会法语,那是他在上海中学读中学时课外补习时学的。
下文是戚瓞如老师关于航海教学的文章,没有高深的理论,读完感觉就是常识,但是现在的教育就是缺乏常识。对于大学老师,也不要一看到关于中专教育的文章就觉得不值一读,大连海校历史上基本没招过初中毕业学四年的中专,都是通过高考后,学2-3年的,而现在的本科教育量充其量也仅是三年,大四好好读书的就不多了。那时可是一周休息一天的;现在同龄人中的中等水平就可以读航海本科了,当年可是同龄人中的前2%才可以可以通过高考的。
大连海校在2000年停止招生了,与吴淞商船学校一样,在浪漫美丽如樱花的季节,完美谢幕,可以说大连海校毕业生没有孬的,这与戚瓞如、吴士中(吴淞商船专科学校1948届)等航海教育家的悉心教导是分不开的。
戚瓞如先生航海教育思想:
本文作于1980年代中期,影响了整整一代航海教育工作者。值得所有航海院校的老师一读,更值得海事局主管航海教育的官员好好读一读,现在的航海教育,是在走一条不归路,与航海强国渐行渐远。
简述要点如下:
1、航海本身是一门实践性很强的管理使用专业,在管理和使用中需要理论的指导,但更主要的是经验,技能和熟练工夫;
2、我们要求学生掌握一般原理的基础上去熟练地使用保养这些仪器呢?还是要求他们在进行线路分析的基础上去进行修理呢?我认为只有前者才是切实可行的。而只有切实可行的东西,才谈得上质量;
3、使他们初步了解专业,认识海洋,培养海员的意志性格;
4、教学实习船的特点是随到随开,早出晚归,可按照有关课任教师的安排,作各种科目的实习,它可完成一般远洋实习船难以完成的实践项目,它是课堂的直接延续,也是学生真正学习业务提高本领的场所;
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