6月28日

今天有海事局的对我的一个朋友说，别看薛船长指责我们义正言辞，让他干也干不来。真是不识庐山真面目，只缘身在此山中，直接恢复中华民国的所有相关海事法规不就行啦！连翻译都不需要。每一个所谓加强管理，全是寻租，不服我们一个个分析！

6月29日

有船员去面试，船东问他，焚烧炉英语怎么说，他回答不出来，说，你写下来，给我4个选项，我能选出一个。这就是中国航海教育、乃至整个中国教育的现状。不能再这么搞了！

【中国为什么没有带缆艇？】带缆艇的科技先进啊，中国人至今尚未研发出来吧！要不这种利国利民的好东西为什么在中国见不到呢？是带缆艇技术过于先进吗？是中国船东的钱太多吗？

乡贤，没能叶落归根。

评：@杨恒均的微博

***先生2016年6月29日凌晨0时12分，在美国洛杉矶家中辞世，享寿101岁。

这位仁兄曾经上书中央领导中国没有经纪人，派船东协会张会长来调查，我做经纪人时张会长来看过，他哭笑不得，领导安排总要走个过场。有人提出，我现在就找 20个活的经纪人站在你面前。后来才有了上海的经纪人考试，当然市场不认同。法律就是要稳定，岂能过家家与时俱进？

评：@航运时报:【胡正良：中国《海商法》需要现代化】

王健林让我拘留10天，我保证他会自愿把一半的财产捐出来。没经过审判就剥夺公民自由，恶法！机场公安是公务员吗？？

评：导演万玛才旦青海机场被拘留事件

同样曾是日本殖民地大连，准殖民地东北，和现殖民地琉球的差距，大家都看得见，振兴东北一个好方法聘请2000日本人做顾问，充实到乡镇一级。

评：@克里斯托夫-金  K东北出路：黑土地持续凋敝还是浴火重生

6-30

姐妹看得清

评：@光老顽童:竟无法反驳。 1981年5月，***去世。***曾如是评价她：“二姐生性好强，一生每逢大事必糊涂，最终于国未尽忠，于民不称仁，于父母未尽孝，于夫妻未尽节，于亲朋未尽义，于大义未尽思，于天地无一敬，于暴君未尽谏，于凶民未尽抚。可不悲哉！究其原因，皆因生性倔犟，又得父母溺爱，自高而不学，见识浅短而好蘸大 事，终至于众叛亲离，孤苦无依，上辱父母先祖，下愧多灾黎民。”

看看这对共和国，~卫士的评论。城管难得干一件好事。

【立贴为证】做企业比做官员要难得多，民营企业，能活跃经营20年的，都是神一样的领导人。即便是国企，从做企业转做官员有可能做得好，但是官员转做企业基本没看到能做得好的。某竞争性领域大型企业启用官员担任领导人，不可能搞得好。不信我们拭目以待！

太欺负人了

评：@书房点兵

韩国：黄海按海岸线划分？
中国：不，按中间线划分！
日本：太好了，东海也按中间线划分？
中国：不，按大陆架划分！
越菲马：太好了，南海也按大陆架划分？
中国：不，南海——自古以来就是中国的！
韩、日、越、菲、马：兔子欺负***……

7月1日

网友评论:相比印度PSCOs 中国的PSCOs 更可恨。一条Capesize船 在国内某大港被2个年轻的家伙轻易就开了7条17 ，并且不给申辩的机会，直接上了官网。其后果非常严重，直接被BHP拒绝。真怀疑这2个国产PSCOs 是印度裔印侨

【罢工？怠工？】越来越多的官员周未、晚上不上船，船期大量耽误，如卫检熏蒸、海事调查官员、海关查验等周未不干。夜里不做水尺，边防9点前不上班等恶劣情形比比皆是。以前给钱就做事，现在给钱不敢要，也不做事。没有一支正直掌握实权的、代表企业利益的人大代表监督，没用！发***的全是骗子

市场上出售甲板驳的多起来，原因在于海事官员对甲板驳拖带检验敲骨吸髓，耽误大量时间，货主被迫选用自航驳，可以想见自航驳的成本比甲板驳要高很多。是甲板驳拖带这种运输方式落后被淘汰了吗？不是！是落后的行政管理应被淘汰

7月2日

继敲掉理货员的铁饭碗后，薛船长将敲掉所有引航站、理货、拖轮、装卸公司的双休日加班费。MLGB,明明双休日是休息日，休息日可以调休，不产生加班费，这帮孙子全部按节假日算加班，一收十几年！拜托，一年节假日只有春节、中秋等7个。近几年要能取缔港口边防就好了！呼吁成成立“航运便利化协会”。

中国法院审理合同纠纷的能力严重不足，我们生意中，从不约定中国法院管辖。外交系统都是翻译官，哪懂什么法律啊。

评：@澎湃新闻 【山东2200吨大蒜运至韩国遭退货，蒜农损失惨重韩方不应诉】

有人问，你说法院的法官懂法吗？我说，你指望五、六千块钱一个月的懂什么呢？

又见到新任礼部尚书手抚宪法宣誓，这帮家伙真会做秀，手抚宪法有个鸟用啊，对中国人来说，应对着祖宗牌位发誓啊。在美国警察指控一华人没系安全带，华人说系了，法官说，你能在上帝面前发誓系了吗？华人当好就发誓，警察败诉。

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