炎炎夏日，高温已席卷全国各地，高温天气给危险化学品运输船舶，特别是液化气船舶、低闪点船舶及油类作业船舶带来很大威胁。

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温度升高使危险化学品体积压力增大

热胀冷缩是物体的一般物理现象。高温使容器内部压力增大，若超过了容器所能承受的压力，就会造成容器故障，甚至炸裂。如果容器是敞口，液体膨胀超过其容量就会外溢，发生跑、冒、滴、漏现象。就气体而言，其膨胀系数就更大了。气体一般都是装在钢瓶里的，随着温度的升高，压力过高，钢瓶就有爆炸的危险。

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温度升高使液体的蒸发速度加快

温度越高，易燃液体蒸发越快，液面上蒸气浓度越大，与空气形成爆炸性混合气体的可能性就越大，火灾爆炸危险性就越大。有些易燃液体的沸点是很低的，在高温天气下极易超过沸点，蒸发加速，就容易发生危险。

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温度升高加速氧化分解和自燃

在高温天气下，许多危险化学品受热后容易分解，发生氧化还原反应，放出大量的热。如果通风不良，热量积聚不散，致使温度不断升高，当温度达到物质的自燃点时物质就会自燃起火。

注意船舶检查要点

① 在恶劣天气情况下严禁进行危险品装卸作业，高温时段作业及时开启喷淋降温。

② 加强消防设备、应急反应器材的检查，加强对消防安全设备进行维护保养，保障液货管线、靠泊设施、静电消除装置、接地装置、消防器材等处于良好技术状态。

③ 加强对船舶机舱、生活区厨房等易着火区域电气线路、燃油管路、高温发热部件隔热等情况检查，严格防范可能发生的安全生产事故。

注意特殊散装液体货物运输要求

散装运输液化气、MARPOL73/78公约附则Ⅱ定义的X类、高粘度Y类有毒液体物质、闪点（闭杯）低于28℃易燃液体（一级易燃液体）货物（如汽油、石脑油、甲醇、苯等）及“混合芳烃”类货物具有较高危险性，在水路运输时有特殊要求，船员朋友在此类高危船舶上工作，要提前熟悉相关规定，严格按规定进行申报，装卸作业及运输要严格执行洒水降温、禁烟、禁止明火作业的要求。

注意船上易燃易爆物品的存放管理

① 禁止在机舱内乱堆乱放汽油、油漆等各类易燃易爆物品，应将废弃的棉纱、破布放在指定的金属容器中，潮湿或油污的棉、毛织品应及时处理，不能堆在闷热地方以防自燃。

② 对易发生火灾的重点部位和装有易燃易爆物品的处所，要经常组织巡查，并将情况记入航行日记。

注意做好人员消防安全管理及培训

① 坚持消防演习制度，定期开展消防演习，落实人员责任，增强船员的消防应急能力，严格遵守各项消防安全操作规程，对船上的消防器材应有专人负责保管和保养，不得随意挪作他用，器材附近不准堆放杂物，保证消防通道畅通。

② 制订好消防灭火部署，一旦发生火情，各船员要按消防部署中所确定的职责迅速奔赴自己的岗位，同时向当地消防和海事部门报警，并保持通讯畅通。

③ 在日常工作和生活中，船员也要经常加强消防知识和消防法规的学习，提高消防安全意识严格执行船舶消防安全制度。

做好安全宣传和现场监管

海事部门应通过检查、走访等多种方式向危险品船舶和船员宣传高温季节危化品运输安全注意事项，督促船舶、危化品码头及相关单位做好设备、人员防护措施，完善危险化学品事故应急预案，开展安全、防污等科目的日常性应急演练，督促船方在安全管理工作中切实做到五到位，即“思想认识到位、责任落实到位、隐患排查到位、措施落实到位、应急防范到位”。

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