2021年8月，被告史某某被派遣至原告钟古公司所有的船舶上担任船长。

原告诉称，被告在未向其汇报请示的情况下，将船上部分备用金挪用，且始终无法证实该笔费用的真实去向。

被告辩称，该笔备用金系出于原告方利益的考虑，被用于尽速通过巴拿马运河。

使用前曾试图向原告请示，因通讯不畅而未果，其作为船长只能根据现场情况作出决定，不存在任何过错，无需向原告返还前述款项。

此外，史某某认为尚有部分工资未结清，在不同法院另行提起了索要工资的诉讼案件。

本案审理之初，船员和船方对案件事实各执一词，对立情绪明显。

船员表示要维权到底，船方则表示不排除通过刑事程序解决此事。

虽然本案从举证责任的角度出发，不难得出一个裁判结果，但简单下判难以令双方信服，不仅无法弥合裂痕，甚至可能加剧矛盾。

为此，承办法官耐心倾听两方陈述，在让双方充分表达意见诉求和宣泄不满情绪的基础上，仔细寻找解开心结的突破口，一方面向双方释明各自的举证义务，分析诉讼风险，另一方面引导双方换位思考，求同存异，经过多轮协商，最终促成双方达成和解，纠纷得以圆满解决。

在人民法院审理的涉船员纠纷案件中，相当部分船员因法律知识、证据意识和诉讼能力相对较弱，经常处于不利境地。

一些纠纷的产生又往往因船员与船方信息不对称、沟通不到位、相互不信任所起，矛盾逐步加深以致成讼。

本案中，船长无法提供有效证据证明款项用途，客观事实究竟如何已无从还原。

正因如此，试图分出“对错”之时，便是结怨成仇之日。

然而，船方将船舶和整船货物交给船员运往千里之外、异国他乡，正是基于相互之间的基本信任，这是航运能够得以发展的重要基础。

司法既要尊重船员尤其是高级船员当时当地的判断和处置，也要关注到船方对船舶营运安全、成本效益的关切和知情，倡导构建船员与船方之间和谐的就业用工社会关系。

本案法官正是本着这样的理念，全力劝谈促和，将原本势同水火、剑拔***张的双方拉到平等的谈判桌上，通过互谅互让协商解决矛盾纠纷，实现化干戈于无形的解纷效果。

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