据悉，韩国港口当局将首次将框架集装箱(flat-rack containers)纳入集装箱危险货物的检查范围。

以前，只有传统的干箱被检查是否有泄漏和包装不良的情况。

韩国海洋和渔业部(MOF)的2022年集装箱安全管理计划要求“不仅要对装载危险货物的集装箱进行集中管理，而且要对装载危险物品且发生事故概率高的框架集装箱进行集中管理”。

开顶框架集装箱用于运输尺寸不规则的货物，如机械和其他散杂货。

框架集装箱没有箱顶和两侧，其特点是可从集装箱侧面进行装卸。

众所周知，危险品曾导致集装箱船起火，其中最严重的例子之一是去年5月在斯里兰卡附近起火的"X-Press Pearl"号集装箱船。

该货船起火时，装载了1486个集装箱，其中81个集装箱装载了“危险品”，包括25吨硝酸；

约400个集装箱装有小塑料颗粒。

自2002年以来，韩国海洋和渔业部一直在检查装有危险物品的集装箱，包括油漆等易燃液体。

然而，海事安全主管Myung Noh-heon表示：“由于最近货运量增加，在运输和装载非危险品集装箱的过程中，事故频繁发生，因此安全管理的需求增加。”

该部与韩国海关合作，计划每六个月进行一次特别检查，以彻底检查带入韩国港口的框架集装箱，有缺陷的集装箱将被立即移除。

此外，将加强对装载危险品的标准集装箱的检查，包括在打开集装箱后，检查员直接检查集装箱、危险品的包装和存放情况。

此类检查的频率也将提高。

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