在COVID-19大流行期间，海员不得不面对休假难、下地难，以及自身健康安全的威胁，然而雪上加霜的是，由于疫情期间港口拒绝卸载垃圾，许多船只正在变得“越来越臭”。

全球垃圾测绘项目Eyesea 的创始人Graeme  Somerville-Ryan在发布了一张照片，并指出了这个问题的严重性，认为这会进一步恶化海员在船的身心健康问题。

“这是一个临时的垃圾房（船舶的储藏室），已经被完全装满了，”Somerville-Ryan解释说。这张照片是由一艘由于港口和相关国家规定，而在近一年内无法完全卸载垃圾和废物的船只，照片是该船发送给他的。

“这些港口很乐意向海员出售商品，但决绝他们卸载垃圾，”Somerville-Ryan说道。

Thome Group 副总裁Peter  Schellenberger对Somerville-Ryan发布帖子也做出了回应，他说这个问题是海运供应链中经常被忽视的部分。

英国科技公司StratumFive 的战略总监Mike  Powell评论说：“在航运对环境的影响受到大量审查的时候，导致了沿海国家未能提供所需的及时支持。”

对于在亚洲交易的船舶来说，这个问题最为敏感。在欧洲，大多数港口的港口费用都包括卸载垃圾。

对于这个问题，船长可以向国际海事组织（IMO）报告港口接收设施的不足。

为了最大限度地减少垃圾和有效储存，海员可以在允许的情况下使用压缩机、焚化炉处理垃圾和用迷你型冰柜来储存食物垃圾。然而，当连续数月被拒绝卸载这些垃圾废物时，即使是最大的船只也难以处理这种垃圾堆积。

业界人士呼吁相关方和港口关注这个问题。

免责申明：本文仅代表作者观点，不代表中国海员之家立场。其真实性及原创性未能得到中国海员之家证实，在此感谢原作者的辛苦创作，如转载涉及版权等问题，请作者与我们联系，我们将在第一时间处理，谢谢！联系邮箱：cnisu@54seaman.com