进入冬季后，水上交通事故多发，寒潮大风、能见度不良等恶劣天气严重影响了船舶航行安全。特别是一些小海轮，自身船况较差，常使用简单的帆布作为风雨密舱盖，为求省事，常常不封舱航行，在风浪中易上浪进水，导致船舶沉没。那么未封舱航行的危害，你知道多少呢？一起来了解下吧！

Part 1 寒潮强风的形成及危害

寒潮强风是东南亚季节引起的季节性变化，恶劣天气相伴。冷暖气流对冲，冷气流主导时伴随大风、气温骤降。

强风天气海面涌浪增大，船舶航行时操纵性变差、甲板上浪，特别是一些小型船舶如未按规定封舱极易出现货舱进水，形成自由液面产生谐摇现象，导致货物移位甚至船舶倾覆。

Part 2 船舶因寒潮强风遇险事故案例

01 

2018年12月16日，舟山市某公司经营的干货船装载石子949.05吨，由舟山定海长白石矿码头驶往上海崇明途中，在洋山漕泾东航道支线航道K104灯浮附近水域沉没，5人死亡、1人失踪，构成较大等级水上交通事故。

经调查事故直接原因：遭遇大风恶劣天气，甲板上浪同时因舱盖风雨密失效导致货舱进水，受风浪影响船舶剧烈颠簸横摇，随着货舱进水量逐渐增加，船舶动稳性快速下降直至丧失动稳性，最终因储备浮力丧失而快速坐沉。

02

2020年2月17日，干货船"神州xx"轮，自上海杨浦沪东重机船厂装载柴油机，航经舟山鱼山岛北面约5.7海里处水域时沉没，事故造成5人死亡、1人失踪，构成较大等级水上交通事故。

经调查事故直接原因：货物绑扎不当，导致货舱未能用舱盖封闭，大风导致海水进入货舱并形成自由液面后，货船倾斜加剧导致船舶沉没。

Part 3 未按规定封舱航行部分违章案例

在多起事故的惨痛教训下，仍有部分小海船不顾自身与他人安危，不封舱航行，以下为空巡大队查获的部分相关案例：

01

12月8日，固定翼飞机在长江口北角附近水域，发现“海建XX”轮满载石子由舟山小衢山开往启东，未封舱盖航行。

02

9月20日，固定翼飞机在南支航道A4灯浮附近水域，发现南下船“润宏X”轮航行中未封舱盖航行。

03

8月22日，固定翼飞机在南支灯船附近水域，发现“和州 X”轮满载砂石未封舱盖进港航向航行。

04

8月19日，固定翼飞机在南槽2号锚地附近水域，发现“兴XX”轮满载石子未封舱盖航行。

寒潮强风，海事部门提醒！

● 1.开航前及航行途中通过各种途径了解航线附近的气象预报，对风浪情况了然于心。

● 2.开航前严格落实货物积载绑扎，谨慎评估船舶抵御风浪能力，在强风影响前及早采取安全措施。

● 3.开航前检查舱口盖轨道的清洁情况；舱口盖滚轮、轴是否变形和磨损情况；舱口盖锁扣是否全部压紧。

● 4.船舶航行途中提高警惕做好巡查，发现货物绑扎系固、封舱不严密等异常情况，及早查明原因，消除安全隐患。

素材来源：东海海巡执法总队

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