内支线集装箱船舶的自查要点和常见缺陷分析

背景

目前，上海正处于汛期，强对流天气多发。恶劣天气对船舶航行和作业都带来极大的安全风险。尤其是集装箱船舶，装载的集装箱对船舶稳性影响较大，配载不当或系固不牢都容易使船舶发生倾覆危险。

上海港吴淞海事局辖区是船舶进出长江的必经之路，因其区位特点，辖区内支线集装箱船舶较多。为进一步规范内支线集装箱船舶操作，保障台汛期间辖区水上交通安全形势稳定，近期吴淞海事局按照上级要求，对内支线集装箱船舶开展重点检查。本期，小编将为大家梳理一下船舶的检查要点和常见的缺陷，帮助船舶进行自查。

01、船舶检查要点

内支线集装箱船舶

法定证书、文书及资料

检查内容：包括但不限于《船舶适航证书》、《集装箱系固手册》、《装载手册》、稳性计算资料、《载重线证书》，主要检查船舶配备情况。

技术要求：《适航证书》，所有船舶应配备，涉及包装危险货物载运或有特殊积载要求的，一般在适航证书内标注，该证书应按要求完成相应检验签注；

《安全装载手册》，适用于2007年3月1日以后安放龙骨的所有集装箱船舶，以及2011年9月1日以后安放龙骨的所有集装箱船，并经验船机构批准；

《稳性计算资料》，内河船舶主要涉及稳性总结表，也可由其他稳性资料替代，如《装载手册》中覆盖了稳性计算内容，可以免除《稳性计算资料》；

《集装箱系固手册》，2011年9月1日以后安放龙骨的集装箱船舶，应配备《集装箱系固手册》，船舶绑扎系固方法应参见该手册。

《载重线证书》，按照内河船舶检验规则做常规检查。

船体结构

检查内容：甲板、舱盖、舱口围板、货舱内部等。

技术要求：检查甲板腐蚀、变形情况，检查甲板集装箱底座、绑扎板眼锈蚀情况，对照证书检查货舱舱盖、舱口围板情况（如适用），货舱内部强力构件、舱底、桁材是否存在锈烂、穿孔、变形等情况。

干舷

检查内容：载重线标志、载重线证书、水尺标志、实际吃水与干舷。

技术要求：检查船舶吃水情况，核实是否超载，核实载重线标志与证书是否一致，载重线是否清晰，按照内河船检验规则载重线篇有关要求，核查其他有关规定。

货物积载

检查内容：对照装载手册检查实际积载状况、货物信息。

技术要求：对照装载手册、绑扎手册，检查集装箱积载层高是否超过规定，检查是否符合舱底板、舱盖、甲板强度符合情况，特殊货物的积载是否符合《适航证书》的有关要求。

系固绑扎

检查内容：绑扎件状态、绑扎件数量、实际绑扎情况。

技术要求：对照《集装箱绑扎手册》，检查实际绑扎状态是否符合要求，检查扭锁、系固杆、高度调节杆、扳手等绑扎件状态是否良好，对照绑扎手册，确认检查绑扎件数量是否充足（应具有10%以上的备用件），检查绑扎件是否具有相应证书，以确认其工作负荷。

稳性状态

检查内容：船舶稳性核算

技术要求：结合装载手册、稳性资料，核实船舶是否按规定进行装载，保持足够的初稳性高度。

体系、文件落实情况（如适用）

检查内容：体系有关船舶装卸、系固、日常保养、航行中巡查等体系文件的落实情况。

技术要求：具体查看公司体系文件及内部规定，核查船舶是否落实公司有关要求，进行合理的集装箱装载。

02、常见稳性和系固绑扎缺陷

内支线集装箱船舶

03、船舶安全管理建议

内支线集装箱船舶

一、加强货物载运管理，合理配积载

船舶应加强货物载运管理，仔细核实装载清单，制定合理的配载计划，并根据拟经过的航段维护水深、船舶状况进行校核，确保船舶具备足够的稳性和浮力，避免应装载不当引发船舶倾覆。

二、加强业务培训，提高安全意识

船公司应该定期组织内部培训，指导船员熟悉稳性计算方法，加强船员操作技能、安全意识等日常教育培训，防止船员因操作不熟练导致意外险情。

三、按照自查表，做好开航前自查

船舶应加强日常的维护保养，责任船员要仔细检查装载集装箱的系固和绑扎情况，文书配备情况，船体结构是否完整，符合要求。

四、关注气象变化，调整航行计划

密切关注气象变化，提前掌握拟经过航段的航道、通航环境信息，做好汛期风险防范，根据自身抗风等级及时调整航行计划，不冒险航行，服从所在辖区VTS的指挥。

最后

除了要加强船舶稳性和绑扎系固方面的自查，内支线集装箱船舶也要注意做好船舶消防救生设备、船舶动力设备、船员操作等其他方面的自查自纠，认真贯彻落实“安全生产月”活动主题，切实做好船舶隐患排查工作，确保航行安全。

素材来源：吴淞海事局