据印媒报道,印度当局近日向中国当局提议,对于困于中国港口数月的散货船 Jag Anand 和 Anastasia,对其上32名印度船员实行海上无接触换班方案。

印度外交部在回应中称:“我们注意到中方疫情防控的相关规定和措施,印度驻中国大使馆已于2020年12月31日致函中国当局,支持该提议并要求批准该提议,希望在此问题上进一步推动。” 

在解决僵局的最新建议中,印度国防部表示,它了解Anastasia轮正探索在中国曹妃甸港锚地进行海上船员换班的可能性。

印媒称,自2020年6月13日起,印度大东方航运公司的JagAnand号散货船就在中国京唐港附近停泊,船员有23名印度船员。而Anastasia号散货船自2020年9月20日起就停泊在中国曹妃甸港附近,船上16名印度船员。这两艘船同估计多达20艘其他船舶一起,都在等待卸货澳大利亚煤炭货物。

印度国家海员工会(NUSI)试图在11月引起世界关注海员的困境,呼吁向国际海事组织开展全球电子邮件运动。其他组织,包括国际运输工人联合会(ITF)也作出了回应,呼吁采取行动,与船上一些海员一起解决20个月或更长时间的船员福利。

MSC公司作为Anastasia号散货船的运营商表示,该公司曾试图在6月和8月在香港进行船员换班,但由于COVID限制而被阻止。日本在8月批准了船员换班,但据MSC称,该换班仍未得到实施,随后该轮努力在菲律宾马尼拉、中国香港、新加坡和韩国釜山组织船员变更,但均未成功。

印度外交部表示,他们将继续与中国北京、河北以及天津当局保持密切联系。

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