自2020年12月9日起,由阿根廷港口谷物检验员工会(URGARA)和油籽压榨工人总工会(SOEA)以及油籽工人联合工会(FTCIODyARA)三家工会发起的,关于提高工人工资奖金待遇诉求的罢工已在阿各大港口延续半月有余。目前罢工已导致阿根廷港口大面积延误,据统计约有140艘船舶在锚地等待装卸。12月23日,上述三家工会联合发布了圣诞节继续罢工的声明,到目前暂没有谈判在短期内能达成一致的预期,罢工仍在继续.....

 阿根廷作为粮食出口主要国,粮食加工工人和出口商协之间在工资奖金等福利上的博弈由来已久,工人和工会常常通过罢工来争取各自的利益,但今年由于受疫情以及阿根廷通货膨胀的影响,工人要求加工商和出口商为在疫情期间工作发放奖金,以及来年的工资的涨幅不低于通货膨胀率,该诉求暂无法被阿根廷油籽压榨及出口商协会CIARA-CEC接受,导致罢工的持续进行。持续的罢工影响了Rosario以北大部分农产品加工带包括San Lorenzo、 San Martin和Timbus等港口, 而阿根廷近80%的谷物产品从那里装运。相对油籽压榨工人总工会(SOEA)和油籽工人联合工会(FTCIODyARA)仅影响谷物加工厂的运转而可能导致豆粕和菜油类货物的短缺,谷物检验员工会代表阿根廷国内22个私人港口2.2万名工人将直接影响谷物类货物在港口的装运。

 同时引航船船员自12月1日罢工以来,已影响了所有上游港口,尽管引航员暂由海岸警卫队的船进行接送,但延误时常发生。

 另外,IMPACI(与海洋活动相关的工会组织)决定追随由油籽工人工会和谷物检验员工会举行的罢工,参加从12月23日06:00至12月24日18:00的罢工,再加上圣诞节假期,IMPACI宣布从12月26日6点开始恢复工作。IMPACI包含有: 职员(SEAMARA)、海员工会(SOMU)、私人保安(SUTRAVIP)、圣洛伦索港装卸工人(SUPA)等。

 据当地代理ANTARE网上23日信息,主要受影响的是油籽压榨产品如豆粕和菜油,小麦和玉米受影响相对少一些。以下是主要谷物码头作业受限情况,暂时达成协议的港口或泊位可能受后续形势的发展而发生变化。

 鉴于以上情况,协会建议会员在签订装运阿根廷谷物货物特别是用于压榨的菜籽类货物如大豆时,应充分评估罢工的形势以及延误风险。并仔细研判租船合同条款(如罢工条款、不可抗力)针对本次阿根廷罢工的适用性 。

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