12月14日,国际海事组织IMO在发布的一份通函(4204/add.35)中指出,当前已经有45个IMO成员国+1个地区将海员指定为“关键工作者”,另有一个准会员地区中国香港,也已经将海员指定为“关键工作者”,并称这是解决当前海员换班危机的先决条件。

在通函中,国际海事组织IMO秘书长林基泽紧急呼吁尚未采取行动的会员国/地区采取行动。

通函中指出,将海员指定为关键工作者,对于这些专业人员免于与COVID-19相关的特定旅行限制至关重要,可以使他们在居住国和船舶之间旅行,并在合同结束时顺利遣返,甚至可以在授予他们优先安全接种新冠疫苗方面发挥关键作用。这对于解决船员换班危机至关重要,该危机目前导致成千上万的海员被困在海上或困在家里,无法上船。

国际海事组织IMO的一段视频中突出显示了滞留海员的困境,该视频介绍了海员在COVID-19大流行下面临的挑战,以及不断变化的船员换班危机对其身心健康造成的影响。

国际海事组织IMO、联合国大会和国际劳工组织ILO通过了敦促各国政府将海员指定为“关键工作者”的决议。

IMO通函中还列出了将目前已经将海员定为“关键工作者”的45个成员国+1个地区:

可以看出,亚洲地区有14个成员国和1个地区(中国香港)已经将海员定为“关键工作者”。

自今年3月份新冠疫情在全球大爆发以来,这场疫情危机已经持续了近10个月,在船员换班方面尽管有了一些改善,但全面解决方案还有很长的路要走,因为成千上万的海员仍在船上超出合同范围工作。

“我们正在目睹一场人道主义危机,如果各国政府不共同努力,这种危机将进一步恶化。”海员福利组织表示。

国际海事组织IMO在通函中说,继前段时间联合国决议承认海员为关键工人之后,更多的成员国需要签署协议来解决这个问题。海员慈善组织秘书长呼吁国际社会立即响应联合国和国际劳工组织关于承认海员是关键工作者的决议。他表示,如果各国现在不做出回应,可能为时已晚。

国际海事组织IMO在通函中还特别赞扬了新加坡在这方面走得更远,不但因为新加坡是全球范围内第一批放开船员换班的国家,近期更是在疫情反弹压力下一步步放宽对船员换班的限制。

并且近日,新加坡再一次采取了放宽船员休假的措施,即在保证安全的前提下,允许海员上岸休假。

船员在新加坡港口下船休假

对于此次准许海员上岸休假,MPA相关人员表示,MPA为此制定了一个框架,只有在新加坡港口至少停泊了14天的船只才有资格解除“禁止登陆”的状态,并且应继续在港口至少停留两周。下船休假的船员还需要在休假当天进行Covid-19检测,且结果需为阴性。

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