一、导致商船、渔船频繁碰撞的主要原因有哪些？

沿海来往商船和渔业船只众多；海域气象海况恶劣，如冬季，海面多大浪，容易诱发事故；海上从业人员安全意识不足，疏于了望，疲劳驾驶；渔船装备落后，缺乏必要的助航设施；商船习惯航线与渔船作业路径频繁交汇，往来商船频繁，势必导致与沿海作业渔船会遇。

二、为防止碰撞事故发生，商船应采取哪些措施？

强化安全和责任意识；在设计航线时应当充分考虑安全避让渔船；及时收听海事管理机构、交管中心、海岸电台等播发安全提醒信息，了解渔船动态，及时避让渔船；加强了望，以安全航速行驶，对渔船尽可能采取早让、宽让。在能见度不良时要利用一切手段加强警戒和了望，防止碰撞；切实提高业务素质，海上航行有其专业性，尤其驾驶从业人员必须切实提高自身航行避让业务素养，才能在关键时刻确保自身和他船的安全。

三、为防止碰撞事故发生，渔船应采取哪些措施？

渔船应了解水道、航路分布，尽可能避开商船习惯航路和交通流密集水域作业；遵守相关海上避碰规则，加强值班，特别是夜班的航行、作业值班，加强了望，主动做好与商船的沟通联系；尽可能编队出海作业，严禁“带病”出海，严禁超抗风等级、超航区、超载、载客，禁止“抢船头”航行；改进渔船导助航设备，增加常用VHF通信频道，拓宽商渔船海上沟通协调的能力；日常工作生活中，各位船员应注意安全意识，责任意识，法律意识和自身业务能力的提高。

四、碰撞发生后，商船应采取哪些救助措施呢？

立即报告最近的搜救中心，同时救助遇险人员，尽可能救助渔船财产，防止污染海洋；如果需要还应请求周围船只参与搜寻救助。

五、碰撞发生后，商船必须救助被撞渔船遇险人员吗

有法律条文明确规定，当事商船必须救助被撞渔船遇险人员；对海上遇难人员施以援救是海上传统义务，《1979年国际海上搜寻救助公约》、《1974年国际海上人命安全公约》等国际公约，《中华人民共和国海商法》、《中华人民共和国海上交通安全法》等国内立法都明确规定在不严重危及自身安全的情况下，应该救助海上遇险人员。

六、碰撞事故中，沿海作业渔船报警求救方式有哪些？

电话报警，通过船载电话向岸上或他船报警；

按中高频电话或高频电话（VHF）面板上的报警按钮（DISTRESS），报警信息会自动发到周围船上和海岸电台，海岸电台收到报警信息后会立即转到当地搜救中心；

启动船上无线电应急示位标（EPIRB）报警，将示位标选择开关拨至ON（发射）位置；

通过发射信号弹、烧火发烟、抖动衣服、手电照射、作手势等视觉方式报警；

通过吹号笛（或哨子）、敲打号钟（或铁器）等听觉方式发出求救信号。

七、如何拨打海上遇险求救专用报警电话呢？

目前我国设有全国统一海上遇险专用报警电话：

12395，可以直接拨打无需加区号。

八、为最快获得救助，应遇险报警时应报告哪些内容？

船名、位置、联系方式、救助需求；；

遇险人数、伤亡情况；

险情种类、发生时间；

这些都是采取救援行动的关键信息，如果条件允许，应进一步提供事发现场风向、风力、浪高、流向、流速、水温等气象海况，以及船舶大小、材质、颜色、船东联系方式等等。