芬兰邮轮建造商Meyer Turku船厂近日完成了与工会的劳资谈判，将永久性裁员250人，这一数字相比今年年初估计的450人明显减少。

目前，Meyer Truku船厂已经结束了最新一轮谈判，决定解雇84人，将裁员总数增至250人。最新解雇的84人来自舾装和设计部门，包括9名蓝领工人和75名白领员工。部分裁员将通过退休和其他人事安排来实现。

此前Meyer Turku船厂曾在今年8月宣布，在第一阶段的劳资谈判中有166人被永久解雇，包括86名蓝领员工和80名白领员工。

Meyer Turku船厂首席执行官Tim Meyer表示：“不幸的是，我们不得不采取一些痛苦的措施来适应今年显然发生了巨大变化的实际市场形势。我们一直致力于长期保障船厂的未来。”

根据Meyer Turku船厂的安排，失业员工将得到个人就业指导、支持和专业培训，以帮助他们顺利完成过渡。

据了解，Meyer Turku船厂在2019年拥有大约2386名员工。Meyer Turku船厂证实，目前与工会的劳资谈判已经告一段落。最终解雇人数控制在250人，而在今年4月Meyer Turku船厂最初曾估计将永久性解雇450人，另外还有900人将受到临时裁员、工作时间调整及其他安排措施的影响。

Meyer Turku的主要客户是邮轮公司，在过去几年里，高涨的邮轮订造热潮有力地推动邮轮业务利润增长。然而由于疫情，邮轮公司不得不全面停航以遏制病毒传播。疫情也沉重打击了Meyer Turku船厂，停航加上邮轮公司全面削减成本的措施，不仅导致现有在建邮轮延期交付，更严重抑制新造船需求。

克拉克森的数据显示，目前Meyer Turku船厂手持订单包括7艘邮轮。今年4月，Meyer Turku船厂曾表示，公司将努力把手持订单交付安排延长至2025年，以确保2025年和2026年的工作。8月，Meyer Turku船厂与其客户达成协议，将手持订单延长至2026年，这是在新造船市场恢复之前稳定“整个芬兰邮轮造船集群”的重要一步。

据了解，Meyer Turku是一家以豪华邮轮建造为主的大型船厂，其前身是芬兰Rauma Finnyards船厂，后被韩国STX集团收购更名STX Europe Turku Shipyard。2014年9月，Meyer Werft和芬兰政府共同从STX集团手中收购的芬兰Turku Shipyard。其中Meyer Werft占了70%的份额，另外的30%由芬兰政府通过芬兰工业投资有限公司(FII)购得，更名为Meyer Turku Oy。

免责申明：本文仅代表作者观点，不代表中国海员之家立场。其真实性及原创性未能得到中国海员之家证实，在此感谢原作者的辛苦创作，如转载涉及版权等问题，请作者与我们联系，我们将在第一时间处理，谢谢！联系邮箱：cnisu@foxmail.com