南美4000 USD

美东5000 USD

东南亚2300 USD

西非直奔4000USD而去...

最近几日涨得最火的是东南亚，根据某航运公司最新发布的公告，所有深圳出口到东南亚的集装箱海运费均上涨$500-1000美金，直接把运费推高到了$2000+/40尺标箱，相当于1天翻了1倍！

然而幸福来得太过猝不及防，由于货运量大增，集装箱船在各大港口热热闹闹装载集装箱向外运输的时候，却发现后院起火了——集装箱不够用了！

印度政府更是亲自出面，帮助航运公司解决集装箱短缺、促进出口，将从中国抵达印度船舶的14天强制隔离的要求，缩减至7天。

印度孟买港口

11月8日，印度商务部已敦促航运部门和卫生部门缩短从中国抵达船舶的强制性14天检疫期，并将隔离检疫期缩短至7天，以缩短周转时间，增加出口集装箱的可用性。

在今年3月份第一波疫情爆发时，印度航运总局下令，从中国任何港口抵达印度的船只，都必须强制接受14天的隔离，然后才能在印度港口停靠。

印度出口组织联合会总干事AjaySahai说:“由于需求下降、进口减少和港口轮换问题，印度的集装箱短缺可能会再持续三个月，这将给印度的出口造成很大打击。”

“因为此前隔离期为14天，许多航运公司都没有选择将船舶在印度港口停靠，这种弃港行为，加剧了印度港口集装箱的短缺。将检疫时间缩短到7天，将有助于降低货运成本并提高集装箱的可用性。”Ajay Sahai说。

他补充说，印度已要求CONCOR（印度集装箱公司）释放空集装箱，并要求航运公司将集装箱从中东国家运回印度。

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