国际航运公会中国办事处新闻发布 

国际航运公会同石油公司国际海事论坛发布新版船长应急指南

与陆路上发生的紧急情况不同，当船舶在海上面临危险时，船长不能简便地拨打紧急服务热线寻求即时援助。他们需负责处理各类突发情况，果断采取措施保护生命安全，防止或尽量减少对船舶、环境和货物的损害。有鉴于此，国际航运公会(ICS) 同石油公司国际海事论坛(OCIMF)合作，为行业提供了实用应急指南。

《海上风险及救助:船长指南》(“《船长指南》”)概述了船长在遇到紧急情况时应采取的行动：详情包括初步评估及紧急行动，以及至必要时作出的拖航或救助安排。《船长指南》还说明，在陆上支援下及时通知有关各方，特别是沿海国家及船公司的重要性。其中一个章节涵括了对船公司陆上工作人员的建议。 

ICS秘书长盖·普拉滕(Guy Platten)表示：“数年来，随着安全操作及船舶管理规则的发展，我们可以看到紧急事件和重大事故有所减少。船员会定期接受应急预警及响应程序的培训，行业也已逐步适应了合规文化。但是，一旦发生事故，往往会产生巨大影响，同时威胁到船员、船舶、环境和货物安全。虽然万幸的是许多海员从未在船上经历过紧急情况，但这也意味着他们可能缺乏应对紧急情况所需的预警知识。因此，《船长指南》是为船员及陆上工作人员提供其需要的决策支持而制定的。”

《船长指南》包括事故初步响应、应急响应计划实施、动态更新及后续行动、拖航及救助等信息。《船长指南》还列明了船公司为应对紧急情况而制备的应急计划。该指南为船长提供了关于最优做法的明确指导，但任何可能参与管理船上紧急情况的人员，包括陆上工作人员、紧急援助服务提供商及培训机构，也应阅览。

OCIMF常务理事罗伯•特拉斯代尔(Rob Drysdale)表示：“我们的行业在继续发展，船舶比以往任何时候都更加复杂，技术也更加先进。这不仅使船舶及其操作更加安全，也改变着船长应对海上风险的方式和所需准备的水平。因此，海上和陆上的工作人员必须具备知识、资源和工具以处理危机，并在任何紧急情况下尽量减少对自身、船只和环境的伤害，是至关重要的。《船长指南》是为海上事故、意外事件和紧急情况作出预警及响应的权威指南。根据整个行业的经验，这一新版指南说明了自上一版指南出版以来发生的操作及监管变化。我敦促所有船长、船员和陆上工作人员，熟悉新版指南所载明的修改建议、安全管理系统和应急响应机制。”

免责申明：本文来自航运界网，仅代表作者观点，不代表中国海员之家立场。其真实性及原创性未能得到中国海员之家证实，在此感谢原作者的辛苦创作，如转载涉及版权等问题，请作者与我们联系，我们将在第一时间处理，谢谢！联系邮箱：cnisu@foxmail.com