根据英国航运相关网站消息,国际航运公会ICS与波罗的海航运公会BIMCO共同着手进行全球船员供需最新五年研究报告——《船员劳动力五年研究报告》,将于2021年上半年完成并发布。

消息指出,国际航运公会ICS代表船东向国际海事组织(IMO)提出要求,全面推动全球船员培训及认证制度。航运是一个全球性行业,需要一个全球制度来管理全球商船船队中约200万船员的能力标准及认证要求。

业内人士表示,这是因多数船员在船旗国服务,而船旗国与负责监督其培训及签发适任证书国家不同。IMO《船员培训、发证和当值标准公约》(STCW)已经规定了这种全球制度。

但如今ICS一直在考虑:目前IMO STCW制度如何才能保持适用性?

ICS去年批准了ICS船员配置和培训小组委员会一项建议,即ICS要求IMO对STCW制度进行全面审查。

ICS成员得出结论,全面修订STCW制度,将使该行业更有效适应快速发展的技术发展,包括自动化、智能化。经修订的STCW公约可提供具有足够灵活的结构,以满足快速发展的世界船队需求,且可允许采用一种比目前体制更为模组化的方法来进行能力累积及认证。

关于导航、工程和动力系统(包括使用替代燃料)等新技术的出现,已经使船员在船上的职能和培训需求发生了变化。

ICS认为,对STCW公约进行全面修订,应设法提高透明度及监督健全性,这些监督是由负责其培训及认证系统质量的IMO成员国承担。尤其包括确保各个培训机构严格遵守IMO能力情况,同时加强船员培训机构的监督(尤其是从事操作级甲级船员培训的院校)审批。

ICS去年向IMO培训及当值分委员会(HTW)提交了一份详细文件,阐明了广大船东对当前STCW制度的担忧,受到IMO成员国的欢迎。

IMO航运安全委员会同意HTW小组委员会应在2020年的会议上提出对STCW公约进行全面审查。但由于COVID-19疫情缘故,该项讨论将延迟到2021年。

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