日前，由交通运输部水运局、上海航运交易所编写的《2019中国航运发展报告》(简称《报告》)正式对外公开出版发行。

涵盖了国际航运、国内航运、集装箱运输、航运服务业、港口服务、水运基础设施建设与维护、海事监管与搜救等内容，系统总结了2019年中国航运发展成就，深入分析了水运经济运行特点。

 《报告》指出，2019年，受全球制造业下滑及贸易保护主义升温影响，全球贸易疲软，我国外贸集装箱运输需求增速才继续放缓。

市场运力稳定增长，截至2019年底，全球集装箱运力增长4%。

外贸干散货运输需求稳中有升，原油海运进口仍保持较快增速，比2018年增长9.8%。

我国船队规模与航运企业国际影响力持续提升，国际船舶代理、船舶交易、船舶修理、航运金融和保险、海事法律与仲裁等专业服务稳步发展，智能航运加速推进。

 在国内航运方面,《报告》指出，2019年，市场规模持续增长，国内船队结构不断优化，国内航运管理制度不断完善，内河航运供给侧改革持续推进，国内航运业继续保持稳步健康发展。

《报告》也指出，国内航运市场形势趋于复杂，市场价格走势逐渐分化。

国内传统干散货运输需求进入下滑通道，而市场运力供给总体仍处高位，市场运价总体处于低位波动态势。

内贸集装箱与国内油品运输需求保持增长态势，市场运价总体位于上升通道。

在港口方面，《报告》指出，2019年，港口进一步深化改革、扩大开放，积极推动港口资源整合，深化港口价格形成机制改革，促进港口提质增效，港口生产保持增长。

以信息化为抓手，建设智慧港口，积极推动港口业务模式转变，优化作业流程，提升港口服务效能。

落实《船舶大气污染物排放控制区方案》，高效推进包括岸电在内的绿色港口建设。

在水运基础设施方面，《报告》指出，2019年，水运基础设施体系不断完善，精准化投资和集约化建设使国内水运建设投资额和生产用码头泊位数量实现“双降”，同时提升大型化、专业化泊位数量，加速水运基础设施投资由“量”向“质”转变。

顺应绿色发展趋势，优化集疏运模式，大力推进沿海港口重点工程建设，加速长江、珠江水系航道建设，积极服务长江经济带和粤港澳大湾区国家战略实施，加快推进世界一流港口建设。

《报告》指出，2020年中国航运管理要重点做好九项工作。

统筹做好新冠肺炎疫情防控和水运经济发展工作，严防境外疫情通过水运口岸输入，全力做好防疫物资、应急物资、重点生产生活物资水路运输。

服务好决胜全面建成小康社会，高质量完成水运脱贫攻坚任务，打好长江船舶和港口污染防治攻坚战，全力防范化解水运行业重大风险。

加快建设交通强国水运篇，抓好政策落实，推进交通强国建设试点，加强战略谋划。

深化水运供给侧结构性改革，补短板，降成本，强服务。

服务国家重大战略，推动长江黄金水道建设，推进长三角港航一体化、津冀港口协同发展，服务粤港澳大湾区建设和黄河流域高质量发展。

推进水运治理体系和治理能力现代化，完善水运法规标准体系，深化“放管服”改革，推进重点领域改革。

加快水运智慧绿色发展，推进智慧港航、绿色港口、绿色航道建设。

推进水运开放创新发展，推进“21世纪海上丝绸之路”建设和国际合作，加强水运政策创新。

牢牢把住安全发展底线，建设平安港口、平安航道，开展专项治理，强化应急处置。

据悉，《报告》已连续出版发行23年，是我国向国内外宣传航运政策、交流行业信息的重要文献资料，已成为相关政府部门、企业了解中国航运的信息主渠道，今年将继续同时发行《报告》的全英文版。

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