希腊

 *通代GAC（7月23日）：

希腊暂时拒绝非欧盟公民入境，但海员和下列国家的公民不受此限制:阿尔及利亚、澳大利亚、格鲁吉亚、加拿大、日本、摩洛哥、新西兰、卢旺达、韩国、泰国、突尼斯和乌拉圭。

所有从/飞往土耳其的航班以及任何海上、铁路和公路连接都被推迟。从/飞往阿尔巴尼亚和北马其顿的航班(到/从雅典国际机场的航班除外)以及海运、铁路和公路的连接也推迟。暂时拒绝从保加利亚通过铁路和公路连接进入该国，Promachonas入境点除外，入境点须在出发前进行Covid-19检测。

所有旅客，包括海员，必须在出发前48小时填写在线乘客定位表(PLF)，以避免希腊当局的任何处罚。更多信息和说明，请访问https://travel.gov.gr。

旅客必须持有该表格的复印件，并将其交给卫生官员。除非另有指示，否则将对新冠肺炎样本进行检查，并对乘客进行隔离，直到结果出来。如果检测结果为阳性，该患者将被隔离14天，当局/国家公共卫生组织将提供进一步指示。

此程序将适用至8月31日。

荷兰

 *通代GAC（7月23日）：

自2020年6月下半月以来，荷兰皇家马雷乔塞公司扩大了为抵达Schiphol机场的海员签发落地签证的能力(每天65份签证)。最初的限制只适用于加入荷兰船只(a.荷兰船务公司的船只或b.悬挂荷兰国旗的船只)的海员，该政策已于7月22日取消。

现在，海员只要满足以下两个累计标准，即可获得Schiphol机场的落地签证:

• 由于COVID-19大流行(关闭、能力有限或技术限制)，无法在荷兰驻居住国使领馆获得签证。

• 其中一个将在荷兰海港上船。

要想在Schiphol机场办理落地签证，必须按照荷兰政府网站上公布的程序办理。申请材料应包括在居住国无法申请签证的原因。政府网站上的信息还没有更新，但是如果荷兰船的标准不适用，可以忽略。

根据程序，在申请提交给荷兰皇家马雷乔西之前，应该首先为每一个海员预留一个位置。从2020年8月1日起，对于一名海员的VOA申请，每个时间段预约费用为5.00(不含增值税)。申请人将按月通过KVNR(每月预订次数的综合发票)开具发票。一旦预订完成，当预订在稍后阶段被取消，或者当后续的签证申请被荷荷兰皇家马雷乔西拒绝时，费用不退。

新加坡

 *通代GAC（7月22日）：

在最近的调查及抽样检查中，主管部门发现登记船员在遵守留宿通知方面的违规情况越来越多。一些违反包括:

• 上船船员在SHN的13 /14天开始前往新加坡旅行，因此未能在本国完成为期14天的SHN。

• 在14天的SHN服务期间，离开居住地从事非必需的活动，例如换车、零售购物、外出就餐等。

• 未能避免与家庭成员接触。

• 没有隔离在一个单独的房间和使用一个专用的厕所。

上述例子违反了相关要求，对新加坡的公众健康构成严重威。另外，主管部门还收到了一些伪造和可疑的文件，如迟日期的COVID-19 PCR检测报告和编辑过的船员自我申报报告。任何违反新加坡船员更换要求和程序的行为都可能导致公司和/或行业永久或在指定期间撤销和/或暂停船员更换申请。

 *通代GAC（7月21日）：

在过去的一周，在抵达新加坡的船员中出现新冠状病毒的疑似症状，他们最终的检测结果为阳性。

令人担忧的是，船员到达后，预计将出现严重的高温，这也促使他们采取进一步行动追踪相关接触人员。因此，约有15至20人接触者须再隔离观察，以便作进一步核实。

目前有一种明确的模式，即海员(单独)和船员及船管公司在登记更换船员时没有认真对待自我强制隔离(最少14天)的规定。   

拥有智能手机的船员，让船员和船管公司严格和尽职调查以确保登记船员确实遵循一个自我观察隔离期，这并不是一个很高的标准，也不是一个困难的过程。

强调以下几点：

• 所有对船员和配员事务有充分和直接控制的公司都要确保他们能够证明在船员原籍国遵守有关程序，特别是SHN程序。公司还必须能够证明他们已经向船员、代理等全面介绍了新加坡船员更换程序。

• 可以理解的是，一些公司将不得不依赖第三方团队和船员派遣公司。对于这些公司，必须确保新加坡的船员变更程度清楚地传达给这些第三方船员和派遣公司，并确保他们被完全遵循这些程序。

如果发现违规，当局将对公司(船舶代理、运营商、管理人、船东)进行相应处罚。此外，新冠病毒检测呈阳性的船员不断出现，将导致新加坡彻底停止船员换班……

新加坡目前不允许短期通行证持有人返回新加坡，但更换船员是对航运业的一项让步，因为新加坡认识到自己作为国际海事中心的重要性和责任。

 *通代GAC（7月21日）：

另一起病例是，一名在新加坡上船的船员被检测出COVID-19呈阳性。

港务管理局一直积极核查船舶在出发国进行的核酸检测结果。这些结果正在被仔细审查，因为MPA已经注意到一些已经被改变或缓和。

自2020年7月初至今，一些当地航运代理机构已经被MPA暂停或禁止进一步的船员更换申请。

所有船舶所有者、经营者和船员公司被提醒严格遵守MPA所规定的船员更换要求，任何违规行为可能导致MPA禁止或暂停船舶所有者/经营者/船员公司和他们任命的当地机构计划的船员更换计划。

巴哈马

 *通代GAC（7月22日）

由于最近巴哈马群岛COVID 19病例增加，大巴哈马将实行为期两周的封锁，以减缓和控制社区传播。

封锁将于7月23日（星期四）下午18:00至8月7日(星期五)下午05:00实施。

 大巴哈马自由港仍然对商业开放，如Bahama Rock、自由港集装箱港(FCP)、离岸燃料供应，离岸驳船。GAC在巴哈马的代理Elnet海事已获豁免并将继续经营。

大巴哈马的国内边境7月21日18:00关闭所有入境和出境航班。从7月22日起，其国际边界将关闭所有进出大巴哈马的航班和海船，紧急情况和运输基本服务和货物除外。

 *通代GAC（7月20日）：

巴哈马总理宣布，除来自加拿大、英国和欧盟的商业航班和商船外，其余国家的国际商业航班和载有乘客的商业船舶将不允许进入巴哈马边境。这项规定将于2020年7月22日星期三午夜生效。巴哈马航空公司将立即停止飞往美国的航班。为了应对预定在7月22日以后离开的游客，将允许商业航班离开。允许为巴哈马人、居民和游客提供私人国际航班和包机。游艇和快艇也将被允许。

卫生部已建议，旅行者必须完成巴哈马卫生签证申请，并在抵达后10天内用样本进行COVID-19 RT-PCR检测，且结果呈阴性。旅客将被要求在离开出发地登机之前完成电子巴哈马健康签证申请。这可以在travel.gov.bs上找到。旅行者需上传COVID-19 RT-PCR阴性检测结果，并提供联系方式。

大巴哈马自由港仍然对商业开放。如Buckeye, Bahama Rock, Freeport Container Port (FCP), Offshore bunkering and Offshore Lightering。

*通代GAC（7月13日）：

巴哈马卫生部已建议，旅行者必须完成巴哈马卫生签证申请，并在抵达后10天内进行COVID-19 RT-PCR检测且结果呈阴性。

所有旅客必须在离开出发地登机前完成巴哈马电子健康签证申请，立即生效。这可以在http://travel.gov.bs找到。

旅行者还需上传COVID-19 RT-PCR检测阴性报告并提供联系信息。

印度

 *通代GAC（7月22日）

科钦海港的移民局不允许外锚地的外国人更换船员。这种船员更换只允许停靠在泊位上的船舶进行。

孟加拉

 *通代GAC（7月22日）

孟加拉邦政府宣布，将于7月23日(星期四)、7月25日(星期六)和7月29日(星期三)实行全国范围的封锁，每天早上6点到晚上10点。

在封锁期间，所有政府和私人办公室、商业机构、公共和私人交通工具以及以下豁免范围以外的所有活动将继续关闭:

• 卫生服务，包括卫生人员/病人的公共和私人运输

• 药店和药房

• 法律及秩序、法庭、惩教署、消防及紧急事务处

• 电力、水利服务

• 流程工业

• 农业作业;茶园田间作业

• 州内和州际货物运输

• 电子商务;SEBI通知的资本和债务市场服务

• 印刷，电子媒体和社交媒体

• 熟食送货上门

在任何时候都必须严格遵守身体距离、穿戴防护措施并注意卫生。

阿联酋

 *通代GAC（7月22日）

在迪拜，上船和下船船员都可以申请96小时的船员签证。

*通代GAC（7月13日）：

根据迪拜移民局的口头指示，迪拜锚地更换船员的最新程序如下:

上船船员-

1. 船员须持有96小时海员签证

2. 船员应在抵达迪拜机场后需携带PCR检测结果(有效期为96小时)。

3.如果船在港口，船员可以直接去船。否则，酒店将提供住宿。

重要提示:船员必须在COVID测试报告有效期96小时内入船。

下船船员-

1. 医疗队登船收集船员样本进行COVID19 PCR检测。

2. 结果将在3-4天内公布。

3.签证批准并确认航班后，机组人员可前往迪拜。

4. 下船船员不得入住酒店

锚地咽拭子检测收费-

-按议定的收费标准收取交通艇费

- 1名医务人员到锚地就诊—每人每次3500迪拉姆

-协助访问锚地人员—750迪拉姆

-在迪拜卫生局登记-每名船员200迪拉姆

-咽拭子进行PCR Covid测试- 每位船员450迪拉姆 

*通代GAC（7月11日）：

Sharjah海港移民局暂时允许让选定的国民下船。他们将根据具体情况作出决定，但须得到移民局的批准。

船员上船的签证发放仍然暂停。

目前还没有关于船员更换的正式通知。

吉布提

 *通代GAC（7月20日）：

吉布提港口和自贸区管理局已通知，在任何船员更换操作前24小时必须提供以下信息:

• 通过电子邮件通知港务局

• 将登船船员和离船船员的护照扫描件通过邮件发送给他们

• 如果在泊位或锚地进行船员换班操作，应与港务局联系

• 航班的详细信息

• 如果航空公司或目的地在起飞前需要进行COVID-19检测，请向吉布提航空公司办公室查询

• 登船人必须携带并支付30美元的COVID-19检测费用

• 在让身体不适并需要医疗照顾的海员上岸之前，必须通知港口卫生办公室，以便采取必要的预防措施

• 如果航空公司或最终目的地要求离船船员在起飞前进行COVID-19检测，则必须在离港前通知港口卫生办公室，以便卫生部在港口准备检测装置。离船船员必须携带并支付30美元的COVID-19检测费用

• 船舶代理/航运公司应为离船船员提供COVID-19防护设备(口罩、手套)，同样的应在出发国为上船船员提供相同的防护设备。

• 船员更换服务费用将根据需要另行通知

• 酒店住宿安排正在等待卫生部的批准

 *通代GAC（7月20日）：

根据卫生部的议定书，以任何方式(飞机、船只、火车、集体运输工具)往返吉布提共和国的乘客必须:

• 在通过空运、陆运或港口入境后进行COVID-19检测，费用为30美元

• 如目的地国家有关部门要求，出发时提供COVID-19检测结果

• 离开或到达入境点时，应佩戴防护口罩

• 如果可能的话在旅程的所有阶段保持1米的社交距离 

• 在整个旅程中，随身携带酒精消毒剂凝胶

在吉布提共和国所有的机场、火车站、和陆地边界,设置旅客等待区，以确保乘客彼此保持着安全的距离,确保他们的体温在一个适当的水平,以及确保隔离区域。

吉布提共和国在下列情况下开始进行新冠状病毒检测：

抵达旅客:

• 所有抵港及年满11岁的旅客（过境旅客及船员除外）均须接受唾液检测。

• 乘客必须在测试前半小时内避免进食固体食物

• 测试将在机场进行，测试结果将在测试结束后一小时内交付给他们

• 在结果出来之前，不允许任何乘客进入国境。

• 检测呈阳性的乘客将由国家卫生服务部门按照现行指南进行监护。

• 有效测试点：

• 吉布提国际机场检测点

• 纳加德中央车站

• 在罗亚达、加利利、加拉非和巴略的陆路边境；在塔朱拉和奥博克的港口

离境旅客的规定如下：

• 从吉布提出发的旅客检查中心将在布法德设检测和护理中心。

• 每天从早上8点到下午12点都会采集测试样本

• 这是一个PCR测试，测试结果将在4小时后公布

• 该测试的有效期为72小时，当他们离开这个国家的时，候乘客必须为该测试负责。

• 检测结果为阴性的乘客将签发新冠状病毒“阴性”检测证书。

• 检测呈阳性的出境旅客，不准登机、不能通过陆地和海洋出境。

为了促进航班的持续经营，同时防止新冠状病毒的传播，需要在吉布提共和国停留的船员要求如下：

• 在明确的条件下，他们将被免除筛选测试，他们提交了从航空公司签发的医疗随访文件，特别是有关新冠状病毒筛选测试内容

• 到达目的地后，他们将接受体温检测和询问，以寻找与疾病有关的症状。

• 从他们下船到离开的期间，他们将被安排在安全地点活动，并确保他们戴上***并遵守安全社交距离的规定。

任何被诊断为阳性的人都将根据国家指导措施对待。

• 被诊断为COVID-19阳性的所有居住在吉布提共和国的吉布提人或外国人在对其临床状况进行初步评估后，，可在医院确定的区域接受治疗，或在临床条件允许的情况下进行隔离和在家治疗。

• 所有不在吉布提共和国居住的外国人，如果COVID-19检测呈阳性，将根据其临床情况自费在专门指定的酒店或医院接受隔离和治疗

南非

 *通代GAC（7月20日）：

港口状态

-Ngqura和伊丽莎白港的港口已经开放并全面运行。

-船舶进港前须得到港务主管的许可。

-根据严格的标准操作规程，允许验船员在锚地登船。

-经港务主管批准，垃圾可以在港口装卸。

-对所有港口用户实施了港务局的严格规定。

-港口目前在二级保安状态下运行。

-南非目前处于三级封锁状态。

伊丽莎白港散装矿石码头：

该码头1号泊位以60%的有效水平运行，2日班，没有夜班。

伊丽莎白港集装箱码头：

-请注意，伊丽莎白港的港口有2台移动式起重机可供使用。

-两个泊位的操作受到限制--102和103泊位。

 伊丽莎白港多用途码头

-运营4个泊位--08、09、10、11号泊位。

-该港口允许所有货物通过该设施进行装卸，包括锰矿。预计泊位将处以拥堵状态。

-小麦进口正常进行。

-柑橘类水果运输正常进行。

NGQURA集装箱码头港

-NGQURA港已开放并可用于所有船舶。

-目前Finger码头STS作业正常进行。

伊利沙伯港油船码头

-油船作业正常进行。由于STS作业定期运作，预计会出现交通挤塞。

OPL’s

-OPL的工作目前仍在进行，但限制有所放宽，基本服务被视为优先考虑，例如备件/供应及供应、商店等。

船员更换

-由于国家封锁，仍不允许更换船员。请参阅附件中关于SA船员更换的最新SAMSA规定。

船舶备件

-由于托运货物滞留在航班受到限制的国家，船舶备件按正常情况运行可能会出现延误。

海上加油

-海上加油工作正常进行。

海关

-海关人员负责与远程工作的海关保持联系并通过所有必要的清关手续。

入境

-入境人员在船上办理入境手续，所有公务在船上舷梯或甲板区办理。

巴拿马

 *通代GAC（7月20日）：

巴拿马政府宣布从7月22日起，将目前进出巴拿马的飞行限制延长30天。

巴基斯坦

 *通代GAC（7月15日）：

 必须遵守以下COVID-19要求/限制和地方当局对船员更换的时间安排。如果违反相关规定，将导致拒绝允许船员更换许可，并可能被视为刑事犯罪，并处以重罚。

办公时间： 

- 巴基斯坦海事安全局：9时至14时。

- 入境处：1000至1500时。

- 联邦调查局(FIA)和码头安保部门：1000到1500时。

上船船员：

有关COVID-19的上船船员规定包括：

- 船员必须携带最新的COVID-19 PCR检测报告（即24小时内生成）。

- 必须安排船员从机场直接到港口/船只的运输，因为其间不允许住宿/住宿酒店等。

- 如果船员在外锚地上船，他们到达卡拉奇机场的时间必须是白天，因为服务船不能在日落后离开码头。

- 没有GAC的确认不要确认上船船员的航班。

- 如果船员在外锚地上船，船员的航班/到达必须在船只到达后1天安排，移民局、码头保安和PMSA将在船只到达外锚地后给予许可，而不是在此之前。

- 对于OK to Board (OKTB)，GAC通常为上船船员安排两封OKTB信(一封确认/担保信(保函)，另一封来自相关航空公司的当地办事处)。由于COVID-19的原因，大多数航空公司不签发OKTB，但如果上船船员可以仅凭GAC的担保函飞行，将在抵达时安排落地许可(签证)。如果上船船员在旅行中由于没有航空公司的OKTB而遇到困难，GAC不负责。

- 电子机票须于航班离港前最少48小时(工作天)提交。收到电子机票后，我们必须获得入境当局的入境许可，有关航空公司会以入境许可和我们的登机记录为依据，发出“OK TO BOARD”信。

除以色列外，所有国籍的船员到达卡拉奇机场后，我们可以为他们安排落地签证(落地许可证)。

至少在没有GAC的“OK TO BOARD”担保信的情况下，上船船员不得登机。如果任何上船船员错过了航班，请不要在没有新的OKTB担保信的情况下改乘新的航班。

 有时，如果船员在外锚地上船，需要一个工作日来获得PMSA的许可。

根据当地移民规定，在巴基斯坦港口上船的船员必须和船一起航行，在上船后和开船前不能离开。

如果船员的船停泊在泊位上，他们就不能住在旅馆里。

只有当船员持有有效的护照和从同一国家签发的海员证时，才会发给船员登陆许可证。这两种文件(护照和海员证)都是强制性的。例如，船员持有希腊护照，海员证签发国为塞浦路斯/利比里亚/巴拿马，这种情况当局不能接受。登陆许可证是在抵达卡拉奇机场后72小时签发的。上船船员必须在此期间登船，如果不能及时上船，则必须离开该国。清晰可读的彩色扫描副本的海员证/护照(首页显示签发和终止日期)与船员的等级和电子机票必须在到达之前至少48个工作小时发送。

登船人员应向卡拉奇机场的移民当局出示他们的“海员证/护照”，并告知当局“他们要去卡西姆港或卡拉奇港加入MV XXXXX号船只，而M/S GAC巴基斯坦(私人)有限公司是他们的代理”。

登船船员必须持有其本国公司提及海员的全部详情/细节的函件，并明确表示他们将在卡西姆港或卡拉奇港加入MV XXXXX船。

以下供您参考：在签注印度、孟加拉国、BURMI、阿富汗、越南、缅甸、朝鲜和台湾的船员上船时，只允许在移民局护送下直接从机场前往船上，不允许他们住在旅馆停留。

下船人员

下船人员规则：

-口岸卫生局将对下船人员进行新冠肺炎检测.如果新冠肺炎症状在任何下船人员身上被发现，他们将要求代理人紧急安排他们做新冠肺炎检测。对于在测试报告后被发现感染的船员，应由有关当局酌情决定对该船只和其他船员采取相关措施。

-所有航空公司在登机前都需要获得登机人员的新冠状病毒检测报告。报告有效时间不得超过72小时。

-向航空公司查询他们适用的规则和条例。如果他们不需要新冠病毒阴性检测结果，他们应该被要求发送确认电子邮件到他们在巴基斯坦的当地航空公司办公室，确认登机船员可以在没有新冠状病毒检测报告的情况下登机。

-离船登机人员必须由港口/船只直接安排到机场，不允许住宿。

-如果船员在外锚地离船，他们从卡拉奇机场起飞的航班必须在当地时间1800时至0300时之间，因为在傍晚过后，当局的服务船不得离开码头，无法带离下船人员。

-没有我们的准许，不能批准下船船员的航班。

-如船员正从外锚地离船，他们的航班必须安排在船舶启航前一天。

-根据当地移民规定，船员只能飞往自己的国家，如果需要飞往其他国家，他必须持有该国的有效签证。我们需要电子机票的复印件来安排出境签证和获得当地政府的许可。安排船员放行至少需要24小时的工作时间。

印度，孟加拉国，BURMI,，阿富汗，越南，缅甸，朝鲜和台湾的船舶船员在移民局处护送下被允许下船，他们不允许住在酒店。他们必须在移民局的护送下直接离开船舶前往机场。他们不允许在锚地下船。

上下船船员的海员证必须事先作为船舶船员级别背书。根据当地入境规例，其他职级监管人员/船东代表/审核督察/监察员/审计员/编外员/技术员/乘务人员等不允许上下船。

如果船员从外锚地更换，船舶必须向港务局注册，并支付船员更换操作期间船舶停留的锚地费用。船长必须到达卡拉奇外锚地，并与港口管理当局联系登记船舶，并通知港口管理当局船舶已到达等时间，仅供船员更换用。随后，港口管制会为该船进行注册，PMSA会准许服务船靠边更换船员。

船舶到达卡拉奇外锚地并注册后，必须进行船员更换操作才能航行。

所有船员的护照和海员证复印件和到达船员名单必须在到达前提供。离港船员名单(由船舶船长签署)应包括船上所有船员护照及海员证副本，包括新加入的上船船员。

*通代GAC（7月15日）：

旁遮普邦的政府在本月早些时候宣布再延长冠状病毒相关禁令15天，直到7月30日。

科威特

*通代GAC（7月15日）：

科威特移民局现在已恢复为所有停靠Mina Al Ahmadi和Mina Abdulla石油码头的船舶签发下船船员签证，只要提供他们下船当天有效的电子机票即可。

不允许住宿。离船船员将被直接从港口送到机场。从科威特到所需目的地的航班可由船员公司代理安排并提前通知。须在72小时内通知(工作日-星期日至星期四)。

在船舶到达锚地(起锚费将适用)或停泊时船员下船上岸。船长应向每位船员单独出具一份声明，说明船员的姓名、级别、目的地机场、他们没有任何COVID-19症状和最新体温。

对上船人员的签证禁令仍然有效。

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