受新冠疫情影响,全球旅游业受到重创,邮轮业更是首当其冲。各邮轮公司均在筹集资金以自救,但筹资并非易事,继西班牙的普尔曼邮轮宣布破产重组之后。

总部位于英国的邮轮公司Cruise & Maritime Voyages于周一宣布其自救失败,正式歇业。

Cruise and Maritime Voyages是一家专注于英国市场的邮轮运营商,今天晚些时候被接管。这结束了该邮轮公司几周来努力寻找融资,以帮助其在全球行业暂停的情况下进行管理。这也使他们成为不到一个月内第三家停业的邮轮运营商。

英国邮轮公司Cruise & Maritime Voyages旗下邮轮,图源:The Maritime Executive网站

该公司在其网站上发布了破产通知:"我们很抱歉地通知您,以Cruise & Maritime Voyages名义进行营运的SouthQuay Travel Limited公司("SQTL")已于2020年7月20日进入进入行政接管程序。Duff & Phelps Ltd.公司的Paul Williams、Phil Dakin和Edward Bines被任命为SQTL的联合管理人。目前,管理人正在评估SQTL的财务状况。"

最近几周,关于该行面临财务困境的报道越来越多。

6月中旬,英国海事与海岸警卫局(MCA)在英国港口扣留了该公司6艘邮轮中的5艘,分别是 "阿斯特"号、"阿斯托利亚 "号、"哥伦比亚 "号、"瓦斯科达伽马 "号和 "马可波罗"号,CMV的另一艘邮轮 "麦哲伦 "号没有被扣留。

据MCA称,其调查人员发现Cruise & Maritime Voyages公司出现海员雇佣协议过期无效、工资迟发、海员上船时间超过12个月等问题,均违反了《海事劳工公约》(MLC)。

据报道,由于与冠状病毒有关的旅行限制,船员被困在船上无法回家。

船上的一些印度船员曾短暂地举行过一次******,以引起人们对他们困境的关注。

国际运输工人联合会(ITF)随后出面表示,正在努力协助来自印尼、印度、缅甸和毛里求斯等国家的约1500名船员回国。

CMV在过去几年中迅速扩张,旗下拥有六艘邮轮,在英国是仅次于嘉年华的第二大邮轮运营商。

过去几年中,CMV在英国,法国,德国,澳大利亚和美国的发展也很迅速,在德国还有子公司TransOceanTours。目前办事处和子公司均已关闭。虽然对中国游客还相对陌生,但是和主流的邮轮公司联系很密切。

他们的船只大多数是来源于大公司旗下的二手邮轮,如公主邮轮、荷美邮轮和嘉年华邮轮。

原本按计划Cruise&Maritime Voyages也将于未来几个月接受嘉年华旗下P&O Australia的两艘邮轮,如今Cruise&Maritime Voyages关门歇业对此肯定也有影响。

CMV公司社交媒体账户上的最后一条推送

CMV成为第三家因疫情而倒闭的邮轮和客轮运营商。西班牙伯曼邮轮公司一个月前宣布破产,其三艘邮轮被曾是该公司投资者的皇家加勒比集团收回。

据报道,皇家加勒比已经将这三艘邮轮拆除。 7月初,总部位于瑞典的短途邮轮运营商Birka Cruises也宣布破产。 

在英国《太阳报》获得的一份声明中,CMV的首席执行官Christian Verhounig感谢他们的忠实客户和员工。

董事们都与CMV的财务顾问,投资银行家,律师以及众多私募股权和对冲基金投资者孜孜不倦地合作,试图确保获得使CMV渡过难关所需的资金。但是,该公司最终未能获得融资以继续运营。

免责申明：本文仅代表作者观点，不代表中国海员之家立场。其真实性及原创性未能得到中国海员之家证实，在此感谢原作者的辛苦创作，如转载涉及版权等问题，请作者与我们联系，我们将在第一时间处理，谢谢！联系邮箱：cnisu@foxmail.com