近日，一艘会员的船舶被扣留在土耳其港口，因为海关官员发现其申报的燃油数量与船上实际剩余的燃油数量有出入。

抵达土耳其港口后，海关人员登船搜查非法和禁止的货物，由于船上的燃料也在搜查范围内，海关人员对燃料箱进行了探测，以检查申报的燃料油数字的准确性。

由于测深数据显示该船油箱可能有过量(未申报)燃油，因此安排了一次独立的燃油检验。

后来的计算显示，该船确实比申报的燃油量多了约85吨。

在编写本通函时，土耳其当局已发出没收令，并要求该船卸下多余的燃料油。

此外，船长还被带到岸上提供了一份声明。

土耳其当局根据其《反走私法》第5607条，可以将申报的数字与燃油检验所确定的数字之间的差异视为走私石油产品行为。这可能导致对船长和其他船员提起刑事诉讼。

虽然上述案件尚未得到解决，但据报道，其此类事件并不罕见。

据协会在土耳其的当地通代报告，近几个月来，海关突击检查的趋势有所增加，包括对船上剩余燃油的检查。

因此，停靠土耳其港口的船长在填写海关申报单时应特别警惕和注意。

具体地说，在向土耳其海关申报之前，船上剩余的燃油必须仔细计算和测量。

同样重要的是，应使所有有关船员认识到，在土耳其港口未准确申报燃油将是一个非常严重的问题；申报的数字与燃油检验所确定的数字不符，可能对船员造成严重后果。

如需其他资料和建议，请参阅Gard协会土耳其通代所提供的下列资料：

土耳其港口船上的燃料数据声明---Vitsan Mumessillik ve Musavirlik A.S.

http://www.gard.no/Content/29992219/Vitsan_Declaration%20of%20bunker%20figures%20on%20board%20the%20vessels%20in%20Tukish%20ports.pdf

土耳其对燃料舱数量过量的执法---Kalimbassieris Maritime Denizcilik A.S.

http://www.gard.no/Content/29992218/Kalimbassieris_Turkey-enforcement%20for%20excess%20bunker%20quantities.pdf

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