7月11日，江苏国信股份有限公司发布仲裁事项的进展公告，已在10日与珍宝航运就11艘64000吨散货船仲裁争议签署了《和解协议》。江苏国信返还珍宝航运 4050万美元预付款，用以全面和最终地解决双方之间的所有争议纠纷。

江苏国信与珍宝航运陆续签订了共计14艘64000吨散货船的合同。从2015年9月24日起至2016 年9月10日，江苏舜天船舶股份有限公司（已通过重大资产重组变更为“江苏国信股份有限公司”，以下简称“江苏国信”）与珍宝航运有限公司（以下简称“珍宝航运”）之间就11艘64000吨散货船（船体号分别为：SAM13009BSAM13010B、SAM14017B、SAM14018B、SAM14019B、SAM14020B、SAM14023B、SAM14021B、SAM14022B、SAM14027B、SAM14028B）项下发生争议指定仲裁员并明确了仲裁请求。除了首两艘船是珍宝航运拒绝接船外，其它的原因都是珍宝航运取消合同。

2015年12月23日，中国银行南通崇川支行以舜天船舶不能清偿到期债务、且资不抵债为由，向南京市中级人民法院（以下简称“南京中院”）提出重整申请，并通过重整程序清偿其相应债权。2016年2月5日南京中院受理重整一案。

舜天船舶是一家从事船舶和非船舶贸易的国有上市公司，其间接控股股东为江苏省国信资产管理集团有限公司（以下简称“国信集团”），实际控制人为江苏省国资委。因航运及船舶市场持续低迷，并受原公司高管违法经营影响，舜天船舶经营不善，陷入了严重亏损及资不抵债的债务危机境地。舜天船舶2014、2015年度连续亏损，且2015年度净资产为负值，如不能在2016年扭亏为盈并实现净资产由负转正，公司将在2017年暂停上市，甚至面临退市风险。

国信集团为了保住舜天船舶，将其信托及火力发电资产注入舜天船舶，同时舜天船舶将原有除货币资金外的整体资产予以变现处置并向债权人进行清偿，未能以现金清偿的普通债权采用以股抵债的形式由舜天船舶资本公积金转增的股票进行分配。

2016年12月1日晚间，舜天船舶发布公告称，其重组方案获得证监会无条件通过。国信集团旗下江苏信托81.49%的股权被注入舜天船舶，实现变相“借壳”上市。

2017年4月19日，江苏舜天船舶股份有限公司（以下简称“舜天船舶”）正式更名为江苏国信，同时业务也做了变更，不再造船。

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