我国船厂手中的订单还相对富裕,但是如何降本增效就成了企业考虑最多的一个问题。
这是中国船舶广船国际承接的一艘客滚船项目,大家看到的是首批预制舱室单元成功进舱就位的作业场景,预制仓储单元其实就是客滚船上一间间的客房,这次广船国际第一次通过预制舱室单元,实现了海上“客房”和整船建造的同步进行。
由于采用预制舱室,再加上生产车间满负荷运转,该项目涉及的365个海上客房到目前已经完成了240个,大大缩短了整船的建造时间。
但是作为豪华客滚船,内装一直是其中最独特的部分,之前材料基本依靠进口,船厂只是承担安装工作,但是进口材料设备价格昂贵,而且还要花费巨大的运输和维护费用。
在汪建华团队的辛苦努力下,在豪华客滚船的建造中,逐步建立起“上能满足欧洲艺术家的设计要求,下能连接国产化材料和施工”的生产运作模式,为更多地使用国产化材料争取了机会,同时还把这一项内容写进了商务合同条款中。
据了解,广船国际承接的阿尔及利亚客滚船,具有完全的自主知识产权。在设备和资材的国产化应用方面,整船的国产化率达到了80%左右。
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