日本船东们制定了一项计划，考虑利用大型近海机场作为新冠病毒大流行期间船员换班枢纽，并希望向政府展示这一计划。

按照这一计划，他们将利用位于大阪湾中部一座人工岛上的国际机场——关西国际机场（Kansai International Airport）作为船员换班的航运站。

从海外回来的船员将接受健康检查并办理手续，之后再登上他们工作的船舶。对于从日本下船回家的船员，计划是先将客船停在日本第二大城市大阪，之后在不进入日本陆地的情况下前往机场办理接下来的回国手续。

作为全球第三大商船国，新冠病毒传播期间，日本因为船员问题受到严重影响。日本有大约75%的海员来自菲律宾。日本禁止新冠疫情期间菲律宾居民前往日本。同时自上周末开始，菲律宾所有航班停航，更加剧了封锁情况。

为协调政府执行相关措施并促进海员的安全，国际海事组织于周三向包括日本和菲律宾在内的174个成员国发布了一份12步计划，为受新冠肺炎疫情封锁影响的自由船员提供指南，并允许他们拥有适当的豁免权上船或下船。

这份55页的指南由海员工会、国际海运行业协会、航空业代表、国际组织、保险机构共同起草，为政府如何为船员换班提供便利以及在整个过程中缓解海员顾虑提供了全面的指导。

在不到两周的时间内，大约有15万名商船海员（其中包括4万名菲律宾海员）需要按照国际海事组织的要求进行换班。目前，由于不断持续的禁令，全球仍有数万人被困在船上。

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