2019年7月28日，一艘悬挂塞浦路斯船旗的美国散货船“UBC Savannah”轮，在墨西哥阿尔塔米拉港（Altamira Port）停泊时，被查出运载227包可卡因毒品，总重量达225公斤。

船舶资料来源：HiFleet船队在线

据了解，该轮于7月23日从哥伦比亚的巴兰基利亚出发，7月27日停靠墨西哥阿尔塔米拉港。事发时船上满载铁矿石，而227包毒品直接埋藏在货舱中的铁矿石里。

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彼时墨西哥执法机构表示，没有证据表明该船船员参与此次运毒事件。

但在7月30日，菲律宾外交部（DFA）宣布，19名菲律宾船员已被墨西哥当局扣留（3名波兰船员也一同被扣留）。截至目前，检方没有对他们提出任何指控，但相关船舶及船员依旧被扣留。

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据了解，近期国际船舶经理人协会（InterManager）目前已向墨西哥政府表示严重关切，因后者不分青红皂白地适用法律，且检察官在拘留船舶和船员时，采取不正当做法。

国际船舶经理人协会正与墨西哥当局合作，寻求释放“UBC Savannah”轮及其船长。

同时，国际保赔集团（IG GROUP）、国际航运公会（ICS）、波罗的海国际航运公会（BIMCO）和国际船舶经理人协会（InterManager）联合发布通函，提请成员注意：墨西哥近期发生一系列船舶扣留和船员被捕事件。如果对船舶在装运前，特别是从南美港口装运并在抵达墨西哥前可以采取的具体预防措施有任何疑问，则应与保赔协会取得联系。 

在业界内，关于货船走私毒品的案件时有发生。

截至去年“UBC Savannah”轮事件发生，2019年发生在该地区附近有记录可查的毒品走私案件共计 6 起： 2019年2月，一艘悬挂巴拿马船旗的货船在前往摩洛哥丹吉尔市途中，一名船员不明原因死亡，货船被迫在普拉亚港（Praia）紧急停留。

停留期间，警方在船上查获9.5吨可卡因，11名俄罗斯船员当即被扣留。

2019年3月，马德拉当地警方逮捕乘坐地中海邮轮“MSC Opera”号的12名乘客，原因是该12名乘客涉嫌运送毒品，毒品重量达18公斤。

2019年4月23日，智利当地警方在卡亚俄港（Callao）的集装箱船“MSC CARLOTTA”轮上发现1851包可卡因，总重量达2202公斤。

2019年6月3日，美国海岸警卫队追捕一艘走私船，在船舱内查获2300磅（约1吨）可卡因。

2019年6月18日，美国警方在地中海航运公司（MSC）旗下一艘名为“MSC Gayane”轮的集装箱船上，查获可卡因共计15.5吨，总价值约合10亿美元，该案件也是美国历史上查获的最大可卡因走私案之一。

2019年6月30日，美国海岸警卫队在一艘货船的地板下，查获藏匿可卡因的隔间。

贩毒者常利用货船运输毒品，与海上运输的特点相关。

海上运输四通八达，船舶可到达世界各地，且船舶体积庞大，舱室众多，毒品体积小，极易被藏在船中。

目前，国际社会打击海上毒品贩运，主要依靠联合国毒品和犯罪问题办公室（UNODC）及世界海关组织（WCO）制定的“集装箱管控计划”（CCP）。

该计划寻求在拉美和加勒比地区增强海关和执法机构的能力，发现并打击非法贩卖商品的活动，促进合法贸易。 

在促进合法贸易的同时打击非法集装箱运输，是业界一直以来亟待攻克的难题。

各国海关、缉毒机构和军方能够加强能力建设、增强专业知识的学习，查封可疑货品，同时建立合作，打击毒品贩运机制，形势将有很大的改观。

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