今年9月28日上午1100左右，世界第一大化学品航运公司STOLT TANKERS BV旗下一艘名为 STOLT GROENLAND，43,478-dwt，2009年建造的化学品船在靠泊韩国蔚山港作业时发生重大爆炸事故！近日英国海上事故调查处发布了本起事件的初步调查报告。

近日，英国政府旗下的海事安全事故调查处发布了本次事故的初步调查报告。根据初步调查结果显示：货物（苯乙烯单体 styrene monomer）过热是造成本次事故的主要原因。

今年9月28日，这艘4.3万吨的名为Stolt Groenland，2009年建造的化学品船在韩国蔚山靠泊时发生爆炸事故。爆炸发生后火势还蔓延到正靠泊在附近的世界第二大化学品运输公司Odfjell 旗下的一艘名为Bow Dalian，2012年建造，9100dwt的化学品船。

本次事故造成了数人受伤。

英国海上事故调查处(MAIB)在一份初步报告中表示:“ Stolt Groenland号上的爆炸可能是由9S货舱上方的甲板破裂引起的，随后立即释放的 styrene monomer 蒸汽着火。”

而甲板的破裂是由于货舱过压引起的，起火的可能原因是静电、火花或甲板破裂引起的甲板钢板温度升高。

事发当时甲板没有进行保养或货物操作。

VDR数据显示，爆炸发生时，苯乙烯单体的温度已经达到了100摄氏度。报告称，如此高的温度表明货物正在聚合。报告进一步解释到，聚合是两个或多个分子结合形成大分子的化学反应。这会导致热量和压力的增加。

该轮装有的5250吨苯乙烯单体的理想温度是在15.5到29.4摄氏度之间。MAIB报告介绍到，该轮装载前，已经对对货舱进行了清洗和检验，并进行了洗壁试验;期间并没有问题记录，

在装货前，储罐没有进行氮气清洗，也严格按照装货说明没有靠近需加热的货物。

在装载货物之前，一种叫做TBC的抑制剂（防止聚合）的浓度是11.3ppm，但是在装载开始之前，在每个目的货舱中加入3加仑的液体TBC，增加了浓度。

事故中，Stolt Groenland的加班梯口值班人员被爆炸气流吹出了护栏之外，另外Bow Dalian 轮上的另一名甲板船员以及一些码头工人，消防员和应急队员在本次事故中受伤。

从本次事故后，蔚山海洋和渔业区域办公室禁止了在油轮停靠的蔚山大桥下的几个码头运输和卸载一些危险货物，包括苯乙烯单体。

MAIB还表示，去年11月，该机构获悉该轮姐妹船Stolt Focus(2001年建造)上也发生了一起类似事件，这艘装载苯乙烯单体货物的船只也出现了温度稳步上升的情况。

“虽然初步尝试注入了额外的抑制剂，但并没有成功阻止温度的上升。”

“在咨询了岸上的化学家后，船员们将货物分配到四个货舱中，并将其与海水混合，从而稳定了苯乙烯单体。”

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