近期，一篇求助文在海员圈迅速传播，我们平台电话求证了，此事为真实事件，先为大家还原下事件经过：

2017年8月26日，在天涯论坛上，有一篇求助文，被迅速顶上头条，内容如下：

我儿郑健为什么在外籍货轮莫名失踪的求助信

尊敬的各位领导：

        我儿郑健，年31岁，系河北省邯郸市临漳县人，身份证号：130423198610190051。受天津市天衡海事检验有限公司委派，于2017年8月20日晚19点50分在江苏省张家港登上一艘停靠在沙钢码头1号泊位的马儿他“圣皮诺”号外籍货轮，开展正常的海事检验工作，监控视频显示，当晚21点30分还在轮船上正常工作，聊天记录显示通讯正常，21点51分后音讯全无至今，边防通过查询监控视频，我儿没有下船迹象，长航公安水上搜救也没有音讯，这说明郑健一定还在船上。

        这是一艘外籍货轮，船上共有17人，绝大部分是菲律宾人，就我儿一个中国人。船是停靠在码头的，该货轮护栏很高，他又是个很有经验的老船员，了解货轮情况，家庭和睦幸福，根本不存在意外或自杀的可能性，因此，我们有理由认为我儿已被外国人谋杀藏匿。公安、边防虽然介入，但由于警力及设备所限，仅用肉眼及两手没有发现有用线索。

        老话说：人命关天，一个人对一个国家可能微不足道，可对一个家庭他就是天，就是地，他的消失就是天崩地陷，谁人不是爹生娘养，哪个没有儿女情长！5天过去了，生不了见人，死不见尸，好话说尽泪流干，家人身心疲惫，望眼欲穿。一艘外国货轮在中国的大地上，干出这样的事情，我们中国的警方竟然束手无策，真让人莫名其妙。我们担心长航张家港警方在该案没有水落石出前，放走外国货轮，带走我儿，那样将会在中国的大地上再次出现千古奇冤。我和我儿都是党员，在身陷绝境，大难临头之际，特向我的组织中国***求助，泣求组织，向有关部门招呼一声，催他们动用一些高科技手段，尽快查找，这样我儿也许还有一线活过来的希望。

        在此，泣谢各位领导可以伸出援助之手，让一位老党员，老父亲可以再见到儿子，哪怕是尸体也好，一位走投无路的老父亲！

郑新奎

联系方式：18631007186     18303000668

二零一七年八月二十六日

并提供了部分证明信息，如下：

郑健资料图

根据视频截图显示，8月20日晚21时30分，郑健还在船上

郑健当天的检验行程

目前，据我们与郑健家人了解到的信息，郑健家人已联系了派出所，并查看了当时现场的多个视频资料，初步判断，郑健于2017年8月20日晚21时47分左右，掉落江中，在水中挣扎将近一分多钟后，在江面消失了踪迹。根据家人在公安机构查看的船上人员的口供及其他信息，郑健家人觉得，此事并非意外这么简单，并向我们提供了六个疑点：

六个疑点

☑ 视频显示我儿落水后苦苦挣扎一分多钟，没有人采取任何施救措施，眼睁睁看着他沉下去。

☑ 事发不久他们已发现异常并已上报船长，但没有釆取任何措施。

☑ 他们制造了我儿下船的徦记录，说他在某时间下船了。

☑ 按照规定工作期间应有人全程监督，但这个人说不知道。

☑ 他们为什么制造了两个郑健的胸牌？

☑ 从落水的舜间看他应该抓着什么东西

郑健家人表示：我们认为这些疑点并不难排查，难就难在嫌疑人是外国人，都是他们一家之言。由于警方正在调查，所以在船船员的口供等证明材料，还无法获得，上述疑点目前也未得到相应的合理解释！

郑健的老父亲，在船舷边，望江苦苦呼唤；结婚两年的妻子，悲痛欲绝，家人最大的愿望，就是事情能够真相大白！

求救信

对此，我们在深感哀痛的同时，也提醒各位，上下船时，一定要注意安全！

外勤人员上船注意事项：

1、外勤人员应自觉遵守码头安全管理制度，服从码头管理人员指挥；

2、上船前先按规定穿好救生衣、带上安全帽，要防止意外发生，检查上船船舷梯、跳板、安全网是否固定绑好，检查上船船舷梯坡度是否过大；未绑好及坡度过大应立即通知船上人员固定好、绑好及坡度调好，确认安全后，方可上船；

3、在舱板上行走时应先检查甲板上是否过滑，如过滑小心行走；检查甲板上的异物或物料，防止碰伤、摔倒；甲板上设有警示标志或警示线的应引起注意，并且不要与运行的机器接触。未经船上管理人员同意不要擅自进入机舱、驾驶室等非作业区域；

4、船上作业区域作业时禁止逗留、随意走动，防止船机上的物件或物料掉下砸伤人；

5、外勤人员之间要互相监护安全；

6、工作完毕后，应集中统一下船。