本文来自：沃燊海事

鉴于3月13日“Aris 13”号在索马里邦特兰遭海盗劫持，IMO秘书长林基泽先生呼吁航运业严格执行IMO指南以及最佳管理实践以避免可能发生的海盗攻击。该事件是2012年以来第一起索马里海盗劫船事件。

鉴于“Aris 13”号在索马里邦特兰遭海盗劫持的事件，国际海事组织（IMO）秘书长林基泽先生已经呼吁航运业严格执行IMO指南以及最佳管理实践以避免可能发生的海盗攻击。

“尽管我们很欣慰地看到自2012年上一次报告的索马里海盗劫船事件发生之后，索马里海盗事件数量骤减，但是事实上，在索马里沿海的海盗并未被完全根除，这一情况并未改变。商船应当继续采取防护措施以抵御在亚丁湾和西印度洋里可能发生的海盗攻击事件，通过严格执行IMO指南和最佳管理实践。”林先生说。

他还呼吁索马里联邦政府及其位于邦特兰的地方部门采取积极的措施，以确保8名斯里兰卡海员尽快被安全释放。

报告至IMO的事件数据表明，3月13日“Aris 13”号遭劫持是自2012年5月，“Smyrni”号油轮遭劫持以来，IMO监管之下发生的第一起索马里海盗劫船事件。IMO指出，自2012年以来，尽管海盗势力被大大遏制，但索马里海盗仍不断尝试劫持船舶，只是频率降低。最近在该地区报告的未遂攻击事件涉及英国籍成品油轮“CPO Korea”号，时间为2016年10月。在这一事件中，据称攻击失败后，该船处于安全状态。

IMO建议船舶在通行高风险区时，遵照IMO指南以及最佳管理实践。具体来讲，他们应当在海上安全中心——非洲之角(MSCHOA)中登记；向位于迪拜的英国海上贸易行动办公室（UKMTO）报告，UKMTO是作为商船的一个联络点；与位于该地区的军队保持联系；实施IMO指南和最佳管理实践（BMP）；并按照国际推荐航行通道(IRTC)。

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