近日,一名德国女船长因在海上救助难民而被指控的事件在全球航运业界引发关注。大家关注的根本,并不在于这件事本身,而在于这一事件的处理结果所能对今后海上救助事件中当事人行为取向的影响......
6月17日12时许,厦门大学“嘉庚”号科考船,从厦门海沧远海通达码头起航,执行国家重点研发计划项目“海洋生态系统储碳过程的多尺度调控及其对全球变化的响应”2019夏季南海航次科考任务。
据搜航网最新获悉,赫伯罗特旗下一艘船名为NAGOYA EXPRESS,运力高达8749Teu的大型集装箱船在靠泊越南海防港时发生重大事故,集装箱撞上港口并导致港口龙门吊严重受损!
据日媒报道,日本海运公司“国华产业”(东京)社长坚田丰14日在总部召开记者会,表示在霍尔木兹海峡附近遇袭的油轮 “状态稳定,没有沉没的可能性”,目前正被牵引着向阿联酋方向行驶。
据搜航网( sofreight.com)获悉,2019年6月14日,HMM首席执行官Jae-hoon Bae表示,旗下一艘集装箱船“HYUNDAI DUBAI”救出了6月12日在霍尔木兹海峡发生爆炸事故的挪威油轮“Front Altair”上的23名船员。
据报道,当地时间6月13日清晨,两艘油轮在霍尔木兹海峡以东的阿曼湾遭遇袭击。当时两艘油轮正离开波斯湾,装载货物前往远东,在50分钟内相继发出遇险信号。两艘油轮被确认为悬挂马绍尔群岛共和国旗帜的Front Altair轮和巴拿马旗帜的Kokuka Courageous轮。