由于曾搭载8名新型冠状病毒确诊病例，在香港启德邮轮码头停泊了近5天之后，2月9日，“世界梦”号船上全部船员完成了病毒测试，均呈阴性反应，船上超过3600名乘客和船员接获得许可即将下船。
受新型冠状病毒疫情影响接收能力，中海油以“不可抗力”通知壳牌与道达尔拒收35批LNG货物遭拒绝并面临索赔。这是目前已知的全球首批因为新型冠状病毒疫情而动用不可抗力条款的案例之一，也是目前已知的首起中国企业因为新型冠状病毒疫情宣布无法履约的事件。
新型冠状病毒感染的肺炎疫情爆发以来，各地医护物资需求骤增，各类消毒液、酒精等货物的运输也不断增多。此类货物都具有一定氧化、易燃的特性，在水上托运运输时需予以注意，在确保疫情物资快速运达的同时也保障运输过程的安全。
近日，国际海事组织（IMO）在其官网连续发布了两份英文通函，针对如何采取预防措施以最大限度降低新型冠状病毒（2019-nCov）感染风险提供了信息和指导。
男，50岁，船民，暂驻南京市建邺区。1月10日开船从芜湖至武汉，1月20日曾上岸卸货、购物；1月22号开船至镇江装货；1月25日起出现不适症状，自行服药；1月28日起出现发热症状；1月31号开船至南京江心洲锚地，期间未上岸；
为使广大船员朋友更多途径的了解新型冠状病毒感染的肺炎疫情情况，全面掌握防控知识，自疫情爆发以来，长江芜湖通信管理局水上安全信息台工作人员坚守岗位，通过甚高频和微信公众平台等多渠道持续宣传相关政策和防护知识。自春节以来，疫情形势愈发严峻，为在特殊时期能够更好地做好船员服务工作，切实保障长江航运安全稳定，长江芜湖通信管理局领导高度重视，不仅以身作则战斗在疫情防控第一线，同时以紧紧围绕疫情防控主题为要求
2019新型冠状病毒（2019-nCoV）来势汹汹，影响巨大，新型冠状病毒疫情形势严峻。每个人都在各自的岗位上努力做到守土有责，都在尽力尽快打赢这场战“疫”！ 由于船舶流动性大，船上空间小而封闭，船员活动密集，又缺乏陆地上有效的医疗支援与保障，因此船舶一旦发生疫情，将很难得到有效控制。特别是国际航行船舶自身防控条件显得更为为重要！今天，让我们从公约要求的角度看一看，国际航行船舶应该具备哪些最
2月5日晚上7点22分，君山片区管理局接区疾控办紧急通知：流水镇某村村民周某，1月28日乘坐动车从福清前往浙江宁波，与新型肺炎确诊患者同车厢，属于新型肺炎确诊者密切接触人员。但由于该村民人在浙江海域跑运输船，手机暂无信号，要求君山片区密切关注该村民动态。
方舱医院装备通常由一系列具有不同医疗或技术保障功能的方舱组合而成，具有实施早期治疗的救治能力。它由于机动性好，展开部署快速，环境适应性强等诸多优点而能够适应突发的应急医学救援任务。
为防止发生海上安保事故干扰疫情防控工作，引发风险叠加，影响防控大局，中国船东协会海上安保委员会秘书处参考部分航运企业的实践经验，研究形成了《关于做好新型冠状病毒疫情防控期间船舶海上安保工作的建议》，供会员单位参考借鉴。
正在接受隔离的“钻石公主”号豪华邮轮9日再次被检测出6名新型冠状病毒肺炎感染患者，邮轮患者总数增至70名。加上已确诊的26名患者，日本目前确诊病例数量高达96例。日本厚生劳动大臣加藤胜信9日表示，“有必要一边假设感染范围会继续扩大，一边采取相应对策”。
在煤炭供应上，统筹疫情防控和煤矿生产，加快组织煤矿复工复产。优化调运组织和产运需衔接，做好疫情严重地区、京津冀以及东北等地区的煤炭供应，给予煤炭运输绿色通道支持，严禁以各种名义设卡设限，影响煤炭正常流通。
随着新型冠状病毒疫情的不断扩散，尤其在世卫组织将此疫情列为国际关注的突发公共卫生事件后，世界很多国家对防控疫情扩散都采取了相应的措施。同时，协会也收到来自很多会员针对疫情期间国外港口对进港船舶特殊要求的问题咨询。因此，协会联系各地通代，将收集到信息进行梳理汇总为第一期，包含我国周边14个国家，现将信息公布如下供会员参考。
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