船舶驾驶台的值班对于船舶安全航行而言至关重要,配齐足够的人员进行值班才能让航行中的瞭望与操作分工明确,但总有那么些船,驾驶台值班缺位,深夜一人独守驾驶台,最终酿成大祸。
当前抗击新冠肺炎疫情的特殊时期,中国航海学会携手中国引航协会,共同组织编写的《船舶驾引人员防控新冠肺炎英语手册》于今日正式发布,开启线上下载通道,供广大读者参阅,为复工复产提供助力,为打赢疫情防控阻击战提供科技支撑。自疫情暴发以来,中国航海学会始终把疫情防控工作作为当前最紧迫、最重要的政治任务,用实际行动履行科普职责,弘扬抗击疫情正能量。何建中理事长对手册的编写工作给予了大力支持,亲自作序。《船舶
为贯彻落实交通运输安全生产工作有关要求,履行我国缔结加入的国际公约,提高安全管理水平,日前,交通运输部以2020年第6号令颁布了《关于修改的决定》,自2020年6月1日起施行。
随着国内疫情防控形势的逐步好转,各地复工复产如火如荼,水上运输日益繁忙。然而,以“三无船”、违法采运砂、内河船非法参与海上运输为代表的水上违法情况也有所抬头。
2020年海事法规方面会存在变化,主要是国际海事组织(以下简称“IMO”)2020年全球船用燃油限硫规定。但除了该限硫令之外,IMO和国际劳工组织(以下简称“ILO”)今年还将在全球执行许多其他方面的管制规定。
3月17日,IMO以4204/Add.5通函发布应对COVID-19的海员发证指南,提请所有IMO成员国、联合国和专门机构、政府间组织和具有IMO咨商地位的非政府间组织的注意。