近期,澳大利亚海事局(AMSA)发布通告,向船舶所有人、经营人和海员提供关于澳大利亚海事管理局适用《2006年海事劳工公约》(MLC,2006)的最新信息。
19日,日本一艘观光船在香川县坂出市附近海域沉没。船上共62人,包括52名小学生,事发时他们正在参加修学旅行。没有人在事故中身亡,海上保安厅正在现场调查事故情况。
芬兰维京游轮(Viking Line)一艘客滚船“Viking Grace”号在芬兰海域搁浅,近430名乘客和船员不得不在海上滞留一晚,所幸无人伤亡。这是维京游轮过去两个月来第二艘搁浅的客滚船。
当天厦门海事局在“海巡0802”船上举行2020年新闻发布会,记者跟随海事执法人员登轮开展海上巡航,近距离感受厦门海事局防范海上疫情输入和维护海上交通安全、服务地方经济发展的工作成效。
据广州海关24日消息,今年以来,广州海关组织开展“破船”专项行动打击水上走私船舶,现已查获各类用于走私的“三无”船舶517艘,对水上走私行为进行“釜底抽薪”式的打击,对走私分子形成有力威慑。
日本船级社(NK)日前发布了“液化气运输船结构指导方针——薄膜系统”(Guidelines for Liquefied Gas Carrier Structures Membrane System),说明了在设计薄膜型液化气船时,利用有限元素分析法评估结构强度时所需的技术要求。
但同时,大家也注意到了,无限航区的四大头(即船长、大副、轮机长、大管轮)仍然是区分一等、二等的,那么问题来了,如何从不区分一等、二等的二副、二管轮,晋升为一等的大副、大管轮呢?