黑色***轿车被打捞上岸

搜救船在江面搜索

据《东方早报》报道，一辆轿车在宝杨码头开往崇明的渡轮上冲入江中，女司机被困车内身亡。事发3天后，事故现场视频现身网上，画面显示轿车漂浮在江面上的1分25秒内，现场并无人下水救援，事发地附近的海事巡逻艇也未实施救援。视频发布后，有网友因此质疑现场救助不力，导致女司机身亡。对此，海事处昨表示，根据事发时的情况，现场救援难度较大。

“车子加速朝后飞去”

根据视频显示，车子冲入江中后，车头朝下，但车尾依然在水面漂浮至少1分钟。

　　1月30日14时40分，顾颐、蔡红健夫妇和儿子搭乘“崇明2号”船从宝杨码头前往崇明堡镇。当他们的***轿车驶上渡船甲板后，父子二人按照规定下车，妻子蔡红健则独自留在车内倒车到甲板指定位置。

　　据车辆引导员陈超表示，车子倒着进入车位，一开始并没有到位，引导员示意她再后退一些。结果***突然加速朝后飞去，一下子冲入江中。直到晚间车辆被打捞出水，蔡红健已在车内身亡。事发3天之后，事故现场视频在多个视频网站出现。视频显示车子入水后，但车尾依然在水面至少1分钟。此外，死者家属也表示，轿车下沉时丈夫和儿子曾试图跳江施救，但被船上员工阻拦。

网友质疑未及时施救

　　数十米外就有一艘疑似海事巡逻艇，船头上有一名身穿救生衣的船员，但视频中未见其试图救援。

　　此外，视频中未显示渡船工作人员对下沉中的车辆实施过有效救援。其间，数十米外就有一疑似海事巡逻艇，船头上有一名身穿救生衣的船员，但视频中未看出巡逻艇及船员有试图救援行为。

　　对此，大量网友跟帖质疑现场救助不力，认为巡逻船只上的人员只是在船头观看，没有尽到救援义务。“用绳子钩住了，使劲拖到岸边……什么方法都可以尝试，为什么就无动于衷地看着一条鲜活的生命消失在那里呢？”网友热带鱼jerry说。

　　运营渡轮的亚通股份相关人士表示，在事故发生后，他们已将船尾原30厘米高的栏杆临时加高至50厘米，将来还会对船尾进行改装，有可能会用跟船首相同的挡板取代船尾现有的栏杆，“船首装挡板是为防浪，船尾的栏杆本来有颜色警示。即使将来有可能在船尾装上挡板，也不能绝对防止冲力较大的轿车冲出去。”该人士无奈地说，“对此，我们还会进行研讨，加强人车分流，避免这样的事故发生。”

　　上海亚通股份有限公司有关负责人表示，事故发生时，现场工作人员已经启动应急预案，根据应变部署表来进行救援，并非没有任何救援行为。船员曾发信号给海事巡逻艇，并向江中抛下救生圈。但救援难度很大，最后救援没有成效。

　　一位现场目击者也表示，车辆在江面漂浮的时间里，多数普通乘客也没有经过相关培训，手中也没有救援工具，看到车辆并未立即沉没，都认为海事人员会进行救援，为了不打乱正常救援，故没有人下水援助。

　　宝山海事处人士表示，当时巡逻船距离轿车沉江地点30米左右，但并不能鲁莽靠近，因为靠近反而会加速轿车的沉没。此外，事发时巡逻艇船员已准备随时下水营救，但前提是司机打开车门出来，否则救人难度过大。“如从轿车外面施救，营救人员要用太平斧砸开车窗，海事部门并非专业的打捞队伍，巡逻艇船员穿着救生衣，在冰冷的水中很难施展太平斧，在轿车下沉的1分钟内，根本来不及营救。”该人士说，他们当日已经即时组织打捞队伍，轿车沉江后也曾移位近百米，最终在2艘打捞船、3艘巡逻艇、5条小船的共同努力下才将轿车打捞出水。