纽约州州长戴维·帕特森称这起无人遇难的“***”事件为“哈得孙河奇迹”。

1月15日，在美国纽约的哈德逊河上，乘客站在机翼上等待营救。美国航空公司的一架客机当日下午坠入纽约哈德逊河中，机上的146名乘客和5名机组人员全部获救。据当地媒体报道，这架空客A320飞机从拉瓜迪亚机场起飞后不久撞上一群飞鸟，在返回途中坠入哈德逊河中。

当机立断

　　这架空中客车Ａ３２０客机１５日１５时２６分从纽约长岛拉瓜迪亚机场飞往北卡罗来纳州夏洛特，但起飞约５分钟后出现引擎故障，怀疑由飞鸟“卷入”客机两侧引擎所致。

　　飞行员切斯利·Ｂ·萨伦伯格三世随即呼叫长岛地面控制中心，称客机遭遇“双重鸟击”。技术人员说，由于两个引擎均无法运行，客机难以返回起飞机场。

　　萨伦伯格三世知道附近的新泽西州泰特伯勒有一个小型机场，但他最终决定放弃这一着陆点，改向哈得孙河方向滑翔。

　　现年６４岁的乘客伊丽莎白·麦克休回忆说，飞行员通知乘客“准备经历碰撞（着陆）”。接着，乘务人员指示他们双脚平放于地、注意低头和保护头部。

　　另一名乘客告诉美国有线电视新闻网（ＣＮＮ）记者，他一开始以为飞行员要在地面紧急降落，但往窗外一看，意识到“天哪，我们是要往河里去”。

　　客机坠河后没有立即沉入河底，而是在水面上一边打转一边顺着水流往南漂，这给救援提

　　供了宝贵时间。“纽约水上出租车”轮渡公司负责人汤姆·福克斯说，飞行员选择在河面“着陆”真是明智之举。

　　救援迅速　

　　纽约市消防部门１５时３１分接到首个报警电话，消防车不到５分钟便抵达事发现场。河对岸的新泽西州威霍肯市警方、消防队员和医疗救护人员也在几分钟内到达。另外，海岸警卫队等机构迅速支援。

　　目击者尼尔·赖雪说，他从附近一幢大楼的２７层公寓内看到，“客机入水后，（哈得孙河两岸）纽约市和新泽西州的渡船不到一分钟便朝事发水域驶去”。

　　第一艘参与救援的“托马斯·卡坦扎罗”号渡船船长文森特·隆巴尔迪告诉美联社记者，渡船上的乘客帮船员一起向客机乘客投掷救生衣和绳索。这艘船共救起５６人。

　　参与救援的“托马斯·基恩”号渡船船长布里塔妮·卡坦扎罗现年２０岁，上任才５个月。她说：“我们每个月举行两次救生演习。我知道自己该怎么做。”

　　事发后，共有１４艘轮船参与救援。不少轮船闻讯赶来，发现救援工作早已井井有条地展开，于是选择在远处观望、以免添乱。

　　纽约警员迈克尔·德莱尼和罗伯特·罗德里格斯从一架直升机上跳入哈得孙河，救起一名落入水中、手抓渡船边缘的女乘客。当时气温低于零下６摄氏度，这名乘客“冻得厉害，没办法自己爬上船”。

　　多名警员进入机舱，确认乘客和机组人员全部获救后才离开。

　　感动全美

　　纽约州州长帕特森称这起事件为“哈得孙河奇迹”。纽约市市长迈克尔·布隆伯格称赞飞行员萨伦伯格三世表现出色。

　　“全体人员获救后，他（萨伦伯格三世）在机舱内来回走了两遍，确认没有落下一个人，”布隆伯格说，“他最后一个离开机舱。”

　　技术人员说，操纵客机在河面降落绝非易事，角度稍有偏差便会令机翼折断、机身扎入河底。萨伦伯格三世的出色驾驶不但保住了大家的生命，而且为后续调查保留了证据。这架客机现正“拴”在纽约曼哈顿的巴特里·帕克城码头。

　　萨伦伯格三世现年５７岁，住在加利福尼亚州丹维尔。他上世纪７０年代服役于美国空军，驾驶过Ｆ—４战斗机，１９８０年成为全美航空公司飞行员，多次以调查员身份参与***调查。他还开办了一家名为“安全可靠性方法”的安全咨询企业。

　　加州伯克利灾难风险管理中心创立者之一罗伯特·贝亚说，萨伦伯格三世学习过如何维持机组有效运行、应对危机等心理学课程，懂得如何在压力下应变。

　　萨伦伯格三世迅速成为美国民众心目中的大英雄。他的企业邮箱１５日塞满人们寄来的邮件。“脸谱”社交网站上出现“萨伦伯格三世迷”网页。

　　“我最怕坐飞机，但我非常乐意搭乘你所驾驶的客机！”一名网民留言道，“你挽救了很多人的生命。你是个真正的英雄！”