本报冀东版记者 杨琦

国人关注！世界关注！北京时间2009年1月8日12时许(当地时间上午7时许)，经过40多个小时的航行，河北远洋运输集团股份有限公司(以下简称河北远洋集团)“河北翱翔”轮在中国军舰“海口”号导弹驱逐舰的护航下驶离海盗威胁区域，抵达位于亚丁湾和红海之间的曼德海峡入口处。至此，中国海军护航编队圆满完成第一次护航任务。

■航海者视亚丁湾为畏途

河北远洋集团本部位于秦皇岛市港城大街，当得知公司旗下的“河北翱翔”轮有幸成为第一批被中国海军在外海护航的商船之一，公司员工非常振奋。据了解，“河北翱翔”是一艘“好望角型”散货船，载重吨位17.1万载重吨，船长290米，宽45米，船上共有海员27名，分别来自河北、山东、江苏等地。2008年12月17日，“河北翱翔”轮满载煤炭从印尼的ADANGBAY港开航，前往斯洛文尼亚的KOPER港，由于途中需经过海盗猖獗的亚丁湾索马里海域，船长和船员心理压力很大。

“所有航海者都视亚丁湾为畏途！”河北远洋集团质量安全监督部经理、船长李冰有着多年的航海经历。据他介绍，出没在亚丁湾的海盗活动范围非常大，他们采用母船带小船的方式，配备着冲锋枪、火箭炮等先进武器，可在离海岸四五百海里之外实施违法活动。而货运轮船上没有武器装备，只设置了高压水枪以及简陋的投掷物等，海盗一旦闯上货轮，船上货物几乎难逃厄运。

当获知中国海军将要在亚丁湾护航，而护航开始的时间又恰与“河北翱翔”轮的航行日程非常吻合时，2008年12月24日，集团即向中国船东协会、交通运输部提出护航申请。

■我国首次远洋护航行动启幕

当地时间2009年1月5日午夜，“河北翱翔”轮抵达汇合地也门索科特拉岛北部，成为第一个与中国海军护航舰艇编队取得联系的商船，船员们兴奋得舞动双臂，放声高呼，护航军舰也围着“河北翱翔”轮转了几圈，双方用这种特殊的方式相互致意。其他中国远洋公司的“哈尼河”号、“晋河”号、“观音”号等三艘商船也先后抵达。据了解，中国海军护航编队采取的是分组伴随护航方式，由亚丁湾东部海域护送商船至曼德海峡入口处，全程约550海里。当地时间1月6日11时整，随着护航舰艇编队指挥员的一声令下，“河北翱翔”轮与其他商船一起启航。

护航编队由“武汉”号和“海口”号导弹驱逐舰、“微山湖”号综合补给舰及两架舰载直升机和部分特战队员组成，共800余名官兵。“武汉”号在前领航，四艘商船“哈尼河”号、“晋河”号、“河北翱翔”轮、“观音”号紧随其后，依次单纵队一字排开，相互间前后距离约一海里，“海口”舰在编队右后方。

一开始所有船舶由“武汉”号舰指挥，被护船舶船速12节。当地时间1月6日15时，指挥舰“武汉”号通知，编队实施分组伴随护航。被护船舶“晋河”号和“哈尼河”号编列第一纵队航行，航速要求16节，由“武汉”号带队指挥；“河北翱翔”轮和“观音”号编成第二单列纵队航行，航速要求12节，由“海口”号带队指挥。航行期间，要求各船舶每间隔1小时向本编队护航军舰报告航向、航速等信息。

■“河北翱翔”致信护航舰艇

1月6日下午，“河北翱翔”轮船长王希学通过E-mail向护航舰艇编队发去感谢信：“作为‘河北翱翔’轮船长，我谨代表河北远洋运输集团，并以‘河北翱翔’轮全体船员名义，向全体将士表示诚挚的感谢和衷心的问候。作为船长，从事远洋事业二十多年，是伴随着祖国改革开放成长起来的，祖国的发展壮大我本人和全体船员感同身受，这种感觉在海外尤甚。在遥远的大洋上，在远离祖国和亲人日久之时，在你们的护航下航行，感受到了祖国的温暖和全国人民的关怀。我和全体船员感到无比自豪，更为祖国和中国人民海军感到骄傲。”护航舰艇官兵收到致谢信后回复：“很高兴收到您的信件，希望下次在亚丁湾再会。”

1月7日，接受随军舰护航记者采访时王希学说：“亚丁湾和索马里海域海盗活动日益猖獗，已经演变成世界范围内的问题，船员每当经过亚丁湾时心情都比较紧张和恐惧。现在我们有了自己的舰队护航，我们的心情很放松，我们不再担心遭到海盗攻击，护航体现了祖国和全国人民对我们船员和船东的关怀，体现了中国人民海军对我们船员和船东的关怀。”

■“祖国万岁”成海上独特风景

据李冰介绍，按照集团领导的指示，在护航首日，他与船长王希学取得联系，电话上商议希望能通过更隆重的方式对护航舰队官兵表达感谢、致敬，起初打算在船舱上悬挂条幅，但货轮上并没有足够大的条幅，随后，决定在货轮的甲板上书写“感谢”、“致敬”等话语，经过一番抉择，最终选择“祖国万岁”四个大字。

1月6日，“河北翱翔”轮船长带领船员连夜在这艘17万吨级的巨型货轮的红色主甲板上，用油漆工工整整地写上了“祖国万岁”4个白色大字，每个字大约有十米方圆，在大海的衬托下显得格外醒目。次日上午“海口”号171舰载直升机携记者巡逻过程中发现了“河北翱翔”轮的巨幅大字，“海口”舰官兵闻讯后，备感鼓舞。

中央人民广播电台的记者通过海事卫星电话对王希学进行了采访：“请问船长，你们为什么写“祖国万岁”四个字？”王希学说：“我们写‘祖国万岁’四个字是我轮船员此时此景的心情体现，是表示对护航军舰‘武汉’号、‘海口’号、‘微山湖’号全体将士的感谢，同时也是对中国人民海军、对祖国和全国人民的感谢。我轮全体船员能够参加中国军舰的首次护航的首批编队，任何语言都不能表达我们现在的心情，所以船员用‘祖国万岁’四个字表达自己的感激之情。”

当地时间1月8日上午7时许，“河北翱翔”轮在中国军舰护航下抵达红海入口曼德海峡，顺利通过了亚丁湾。分手之际，船长王希学再次与舰艇通电话话别，并向海军指战员们表示衷心的感谢。船长拉响了长长的汽笛，向祖国军舰致敬。浑厚雄壮的笛声表达着船员们对祖国军舰的深深的敬意和惜别之情。看着祖国的舰艇逐渐远去，“河北翱翔”轮船长调整航向，带领着他的船员们继续踏上西行的航程。

■河北远洋致信表谢忱

1月8日下午，河北远洋集团分别向中国人民解放军海军亚丁湾护航舰艇、交通运输部、中国船东协会致信，表达了"河北翱翔"轮船长、全体船员以及河北远洋运输集团领导和全体员工的感谢之情。

感谢信

中国人民解放军海军亚丁湾护航舰艇：

我集团“河北翱翔”轮成为第一批接受我国海军在亚丁湾护航行动的船舶，在我国海军舰艇的指挥和保卫下，安全顺利地通过了海盗活动猖獗的亚丁湾，船员和船舶的安全得到了保证。在此，“河北翱翔”轮船长、全体船员以及河北远洋运输集团领导和全体员工对参加护航的全体海军指战员表示衷心的感谢！

长期以来，亚丁湾和索马里沿海一直是世界上海盗活动最为猖獗的地区之一。尤其是近两年来，由于更多的武装分子铤而走险加入海盗队伍，使该海域的海上抢劫、劫持等犯罪行为达到了无以复加的地步。亚丁湾这条传统的国际航线成为了航海者的畏途，使本来遭受金融风暴严重影响的国际航运业雪上加霜。

我国军舰此次远征非洲之角，在联合国授权框架内参与打击亚丁湾和索马里海域海盗，为保卫我国商船安全、维护世界和平做出了贡献，充分体现了我国作为一个负责任的大国向世界所做的承诺。我国派遣军舰到亚丁湾护航的消息传来，我集团全体员工非常高兴，为伟大祖国的强大感到无比自豪，即将通过亚丁湾的“河北翱翔”轮全体船员们更是欢欣鼓舞，信心倍增。河北远洋运输集团作为我国重要的航运公司，我们要报效祖国，肩负起振兴大中华航运事业的责任，为促进祖国的经济发展和繁荣做出应有的贡献。

此致

敬礼

河北远洋运输集团

2009年1月8日

■相关新闻

“河北神威”曾接受法国舰队护航

2008年，河北远洋集团旗下船舶共有14艘次途经亚丁湾海域，虽都未曾与海盗正面接触，但公司和船舶每次都要精心准备，以确保安全。以往每次经过海盗猖獗的亚丁湾，公司和船员都高度紧张。船舶在航行途中高度戒备，公司的防海盗工作领导小组成员24小时值班，随时用海事卫星电话和邮件与船上保持联系。但是，面对武装到牙齿的海盗，船员的抗击力量是很有限的，很大程度上要依靠外界的力量来保护船舶安全。

据河北远洋集团质量安全监督部经理、船长李冰介绍，此前，已有很多国家的军舰在亚丁湾海域执行护航任务。2008年11月下旬，公司旗下的“河北神威”轮跟随法国军舰的护航船队通过亚丁湾。然而，法国军舰把参加护航的船舶分为三类，法国籍的船舶为第一类，欧盟等法国盟国的船舶为第二类，而其他国家的船舶为第三类。法国军舰会重点保护第一、二类的船舶，而对其他船舶就不会时刻在旁边保护。如果航速慢的第三类船舶跟不上队伍，军舰也不会等候。当时“河北神威”轮由于航速慢被迫提前开航，以求尽量长时间留在护航船队中，船员和公司人员的复杂心情可想而知。

李冰说，随着中国海军护航编队圆满完成第一次护航任务，公司员工及船员们备受鼓舞，深刻感受到祖国大家庭的温暖，喜悦之情难以用语言表达。

■背景资料

海盗活动猖獗的亚丁湾

亚丁湾位于索马里和阿拉伯半岛之间，与红海、苏伊士运河构成连接欧亚的“黄金水道”，是印度洋进出地中海的必经之路，也是中国与欧洲贸易通道的枢纽位置，每年中国有1000多艘次商船通过亚丁湾。该海域是全球海盗活动的主要区域之一。

2008年12月17日，中国交通建设集团所属“振华4”号货轮在亚丁湾水域遭海盗袭击，9名海盗登船。“振华4”号船员采取防范措施，在各方配合和支援下，海盗被逼退。

2009年1月1日，印度一艘油轮在亚丁湾险遭海盗劫持，另一艘埃及货船在索马里附近海域遭海盗劫持，船上28名船员被扣为人质。同日法国海军挫败一起海盗行动。

2009年1月5日，塞拉利昂籍货船“金腾”在亚丁湾东口水域遭4艘海盗快艇追逐，经多方协调和指导后脱险，船上32名中国籍船员安然无恙。