近日，巨型油轮“HEBEI SPIRIT”的船长和大副被关押事件引发了全球航运界的抗议浪潮。
        一份由“HEBEI SPIRIT”的船东发表的声明以一种强烈愤慨和异常生硬的语气，描述了航运界对此的反应。这份声明指出：“今天韩国上诉法院判决被三星公司的一艘起重驳船撞击的锚泊船‘HEBEI SPIRIT’的船长和大副有罪，对于韩国这样一个先进的国家而言，是一个极不光彩的司法不公正的例子。船长Chawla和大副Chetan被判有期徒刑，并被带着***押上法庭，这对于航运界来说一种耻辱和污蔑。”
        国际船舶管理人协会（InterManager）也谴责这项判决。该协会秘书Guy Morel抨击再审判决，原因是在今年的六月份，韩国一地方法院曾对一起类似案件作出了（船长和大副）无罪的判决。“两名专业的海员遭到如此对待是令人不可接受的，”Morel先生说道，“他们在这起事故中表现得非常专业，但是他们却成为了韩国政府部门的替罪羊。”
        国际船舶管理人协会，其成员代表全球船队数量大约2,500条船舶和将近100,000名船员，他们相信“HEBEI SPIRIT”这两名遭遇窘境的船员的例子此时已经影响到了船员的招聘，并对目前海员紧缺现状产生了更为不利的影响。“当那些年轻人看到这些富有经验的无辜船员成为阶下囚，我们又怎么能够去鼓励他们投身海员事业呢，”Morel先生说道，“这些人遵守着正确的程序以致其生命能够确保得到保护，但结果却被不公正的审判而投入监狱。我们坚信那些证据是有缺陷或伪造的，我们将代表他们大力地***这一不公正的判决。”
        国际运输工人联合会（ITF）称法院的此项裁决是“不可思议的报复”。国际运输工人联合会海事协调员Stephen Cotton谴责道：“这完全不是司法公正。我们看到的是替罪羊和拒绝审查更多证据的不公正审判，这使我们不得不质疑管辖法院的合适性。这项判决是一种不可思议的报复，并将对全体海员产生影响，”他补充道：“我们保证这件事不能就这么草草收场。释放这些人的行动将不断持续，直至公正摆在我们眼前，而不像今天这样在法庭上消失得无影无踪。印度海员工会的力量在不断加强已不足为奇。难怪国际运输工人联合会和其国际成员在质疑航行至韩国是否安全。无怪乎一些船舶运营商也在考虑今后靠泊朝鲜的港口而不是韩国。一些船东也在重新审核他们未来在韩国船厂订制船舶的计划。”