近日，国务院全文印发关于积极推进“互联网+”行动的指导意见，影响中国经济社会未来十年乃至更长远的重要驱动力量--“互联网+”行动顶层规划正式亮相。意见明确了创业创新、协同制造、现代农业、智慧能源、普惠金融、益民服务、高效物流等11个重点领域的“互联网+”发展目标。

作为世界经济重要的基础性和服务性行业，航运业如何搭乘“互联网+”的春风，推进经济结构调整，促进我国国际贸易的飞跃式发展备受关注。近日，记者就“互联网+”为传统航运业态模式带来哪些改变？如何把握“一带一路”战略促进航运业发展？如何更好利用航运大数据，推动航运业结构调整和转型升级等话题采访了宁波航交所总经理董善华。

董善华表示，航运业作为世界经济重要的基础性和服务性行业，是国际贸易的重要保障。互联网将推动世界经济全球化的进一步演进，同时，近几年国际贸易和大宗商品需求的变化，以及航运联盟不断产生，引发了全球航运市场格局的新一轮整合调整，航运业处于一个结构调整、转型升级的关键时期。“互联网+”时代的到来，航运业势必要利用“互联网+”实现自身的服务升级并寻求新的蜕变。

新华网：从今年3月5日李克强总理在政府工作报告中提出制定“互联网+”行动计划以来，各行各业都刮起了一阵“互联网+”的旋风，航运业作为经济社会发展的重要基础产业，互联网的快速发展与普及应用为传统航运业态模式的革新改造带来了契机。您对“互联网+航运”作何理解？

董善华：2015年两会上，李克强总理在政府工作报告中提出制定“互联网+”行动计划，重点促进以云计算、物联网、大数据为代表的新一代信息技术与现代制造业、生产***业等的融合创新。“互联网+”被纳入顶层设计，成为国家未来经济发展的重要战略。一般认为“互联网+”是利用互联网的平台，利用信息通信技术，把互联网和包括传统行业在内的各行各业结合起来，提升实体经济的创新力和生产力，在新的领域创造一种新的生态。我们相信，真正意义上的“互联网+”，是互联网(尤其是移动通信网络)+大数据组织、集成、分析、挖掘+智能能力形成的新的业务体系和新的商业模式，形成更广泛的以互联网为基础设施和实现工具的经济发展新形态，而不是简单地把一些互联网的营销、互联网的业务和传统行业结合；“互联网+”的加号不仅表达的是一种全新的产业合作模式，同时意味着一种创新，一种打破既有市场利益格局的变革和重构价值链的战略思维。

航运业是实现国际贸易的重要保障，推进经济结构调整的坚实基础。互联网等信息化技术绝非新兴产业专属物，“+”本身就象征着无限想象和可能。在越来越多的行业通过“+互联网”实现了从过去封闭、独立的发展模式到更为高效、开放的模式的突破面前，传统航运业能否有一个后发制胜的超车弯道，“互联网+”必定是时代赋予航运业的一次绝佳契机！

“互联网+航运”发展最为迅速、表现最为突出的当属高端航运服务业。作为航运业的公共服务平台和专业服务机构，宁波航交所一直是“互联网+航运+国际贸易”的倡导者和实践者，并在互联网、大数据、云计算等技术不断发展的背景下，运用互联网的思维，秉承着平等、开放、协作、分享的互联网精神，面向市场、用户、企业，以创新的产品和服务带动行业价值链提升。

基于此，我们于2012年就推出了集聚航运物流服务资源，为客户提供集装箱舱位交易和相关增值服务的“物贸汇”电子商务平台，为供应商、货代企业和贸易企业提供信息、交易、支付结算和供应链融资等服务，促进物流贸易供应链的整合与创新，今年上半年，平台完成交易量38.99万TEU，交易额17.41亿元，同比增长28.96% ；在大数据应用方面，我们的“悦龙智航”综合服务平台能为企业、行业和政府管理部门提供在线管理、统计分析、数据挖掘、基准评估、指数编制等服务，辅助企业优化业务管理、提高运营效率、降低经营成本，目前已有一百多家浙江的航运企业使用该平台，覆盖约70%浙江的运力；我们还在专业性较强的领域探索开展“互联网+”创新，去年5月份，在宁波海事法院的支持下，集公告发布、报名、支付保证金、竞价、船舶买卖管理等功能于一体的全流程船舶在线竞拍平台正式上线试运行，该平台对船舶的特殊性有着更为全面和系统的掌握，除了提供线上竞价功能外，还能满足客户的咨询、评估、勘验、鉴证、进出口代理等全流程一站式行业专业服务，与传统拍卖方式相比，船舶在线竞拍有利于防止暗箱操作、增强价格透明度、便利竞拍人、实现公平公正公开，截至目前，平台已实现拍卖总金额近2亿元；与此同时，为了保障互联网电子交易模式的健康有序发展，我们在政府部门支持下，探索建立了国际货运代理行业诚信评估服务体系，建设了宁波口岸中介服务业诚信评估应用服务平台，该平台通过互联网方式申报，与动态评价相结合，方便政府相关部门的监管，其中的分析报告也为政府决策提供参考，将帮助改善口岸环境，为行业电子化交易创造良好的业态环境。

所以，我们认为“互联网+”加的不仅仅是技术，更是要加入无所不在的数据、知识，“互联网+”的核心是融合，“互联网+”的关键是思维、理念及商业模式的互联网化；我们提倡行业信息共享，企业决策要充分发挥大数据的作用，引导传统航运企业转变决策方式、业务模式和经营思路。只有这样才能与时俱进，传统的航运业才能实现真正的涅槃新生。

新华网：今年3月28日，国家发改委、外交部、商务部联合发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，随后宁波航交所的海上丝路指数被列入国家“一带一路”重点项目，7月10日，海上丝路指数又增加新成员--宁波航运经济指数，可以说海上丝路指数已经成为宁波航交所的一张闪亮名片，也成为宁波对接国家“一带一路”战略的重要组成部分，下一步海上丝路指数又将有何新的动作？

董善华：宁波航交所海上丝路指数(Marine Silk Road Index,MSRI)包括宁波出口集装箱运价指数和宁波航运经济指数。宁波出口集装箱运价指数客观反映从宁波港出口的集装箱货运市场情况和价格波动趋势，包括综合指数和21条分航线指数。宁波出口集装箱运价指数在研发过程中，用于指数计算的数据全部采用信息网络从实际的交易市场采集、筛选数据，也是国内外航交所指数编制过程中首次采用非人工报送数据方式进行数据采集，显著提升了基础数据的质量和量级，确保指数的实时性、准确性和权威性。目前，已有来自全球的500多家企业订阅NCFI指数。

今年7月10日，在2015中国航海日国际航运及大宗商品交易论坛上发布的宁波航运经济指数(Ningbo shipping Economic Index，NSEI)则是以航运经济监测分析平台为依托，反映航运企业经营状况和航运市场动态行情的综合经济指标，主要包括航运业景气指数、航运企业信心指数、航运业景气信号灯三大指数指标。

宁波航运经济指数在航运界具有自己的特色，与较普遍的运价指数不同，这项指数更关注企业的经营状态与信心，有利于业界和政府较直观地认识航运企业所处的发展状态，并为行业发展提供及时监测和预警。

国际航运业目前尚在地位徘徊，业内外都在探寻复苏之路，在互联网+时代，大数据的应用为航运经济的发展带来了前所未有的机遇，它使得曾经困难的信息获取、信息处理过程变得简单高效精细化。海上丝路指数作为航运物流大数据的成功应用，有助于行业信息的公开透明、充分披露，促进市场交易的公开、公正和诚信，能使企业及时了解市场行情，稳定市场预期，全面把握航运市场的景气状况，实现航运经济持续健康发展。

宁波航交所一直着力于推进指数的推广应用和国际合作，2014年9月，宁波航交所与波罗的海交易所签订了战略合作协议，目前双方正推进具体的合作内容，我们的目标是将海上丝路指数打造成为国际市场认可的指数。

新华网：宁波为在经济新常态背景下主动对接融入国家战略，提出了建设“港口经济圈”，这可以说又是宁波航交所发展的一大契机，请您介绍一下宁波航交所将如何把握这样的机遇？

董善华：目前，我国经济社会总体平稳、稳中有进的发展节奏已然成为一种新常态。作为国民经济和社会发展的基础性、先导性和服务性行业，航运业需要把握发展形势，围绕国家的发展战略和地方发展的现实需要，更新理念、转变发展方式。

为贯彻落实国家“一路一带”和“长江经济带”战略，宁波市提出要打造“港口经济圈”，建设现代化国际港口城市的战略部署。作为宁波最大的优势所在，港口、航运的地位也将愈发重要，这无疑给宁波航运交易所带来新的发展机遇。

宁波航交所将以航运交易电子商务和智慧航运服务为特色，发展航运专业市场、提升服务功能、创新交易模式，构建具有宁波特色和优势的现代航运服务体系；充分利用国内外港航服务资源，建设航运大数据中心，构筑航运产业大数据；着力打造海上丝路指数品牌，不断丰富海上丝绸之路指数的内涵，深化国际合作，助力宁波“港口经济圈”建设。我们秉承开拓进取、开放包容的海上丝路精神，通过广泛合作、融合创新与集聚分享，成为“互联网+航运+国际贸易”的倡导者、推动者和实践者，成为宁波参与“一带一路”建设重要的对外合作载体和交易服务平台。

互联网、大数据对经济社会和行业企业的深刻影响已开启序幕，但他们提供的是参考答案，最终答案永远掌握在人类的手里。对于航运业而言，无论是转型或是升级，都需要我们用互联网、大数据去升级服务，重构价值链，真正把互联网+融入到企业发展战略和运营流程。