这是财政部和交通部自2007年9月联合颁布《海(水)上搜救奖励专项资金管理暂行办法》以来，首次对参与特重大海上搜救行动的社会力量予以奖励。今天上午，海南省海上搜救中心举行2006年度海上搜救突出贡献人员表彰会，“粤徐闻23005”渔船和“琼儋州06017”渔船分别获得3万元的奖励。

　　2006年2月7日早上6时30分，海南海事局接到报告：6时20分，临高渔船“琼临高10081”在琼州海峡中部水域与香港华球海运有限公司所属柬埔寨籍“华尊”轮发生碰撞，导致渔船船体漏水。这条船船长28米，船上共有13名船员，情况危急。接报后，海南海事局立即协调各方力量组织救助。上午7时，在附近作业的“徐闻23005”渔船克服能见度不良的困难，将13名落水渔民全部救起，送到“华尊”轮上，最终由“海巡1819”艇接回码头，移送医院治疗，13人全部脱险。

　　回忆起2年多前救人时的情景时，“粤徐闻23005”渔船上的渔民蔡康梁告诉记者，当时船上只有4个人，他们分工协作，由他下水救人。他记得，当时的浪有些大，有渔民受伤了不好救，但最后还是克服困难将遇险渔民全部救起来了。为了救人，“粤徐闻23005”直接经济损失6000多元，但是他们并没有在意，心里只有救人，而今天能受到国家的奖励也是他们没想过的。

　　与“粤徐闻23005”渔船一样，“琼儋州06017”渔船得知其它渔船有险情时，船员们的心里也只有2个字：救人。

　　2006年11月7日早上6时05分，载有12名船员的洋浦个体渔船“琼洋浦26037”在海南八所港西北方向约42海里处作业时，因船体遇大浪进水，渔船沉没之前渔民通过渔业高频报警，情况危急，急需救助。

　　海南省儋州市新州荣上居委会苏昌明所属“琼儋州06017”当时在海上作业，在高频上收到险情报警后，立即停止拖网作业，于6时30分第一个赶到现场。赶到时，他们发现“琼洋浦26037”已经处于半沉没状态，现场风疾浪高，遇险船舶的11名船员开始陆续跳海逃生，“琼儋州06017”立即投入紧张的救助行动，救起10名渔民。同时，渔船船长苏昌明向跟帮渔船、海南海事局和渔政部门报告。收到“琼儋州06017”的报警后，在周边海域的渔船“琼儋州06047”和“琼儋州06038”等9艘渔船先后赶来参与救助。9时30分，渔船“琼洋浦26037”沉没。“琼儋州06017”、“琼儋州06047”和“琼儋州06038”三艘最先赶到现场的渔船共救起11名渔民，其中“琼儋州06017”救起10名渔民。

　　海南海事局接到报警后，立即协调派出南海第一飞行队“B7304”直升机和中海油所属“南海拖209”轮前往救助，寻找失踪的1名渔民。我搜救中心派出的救助飞机和救助船舶抵达现场后，“琼儋州06017”依然留在现场继续搜寻失踪的1名渔民，到11月8日傍晚，才离开搜救现场。

　　海南海事局副局长张捷表示，目前我省海上搜救率为96%。如果没有渔民的参与，不可能达到这样高的搜救率。渔船参与救助的优势在于，渔船多且分散，无论哪里有船舶遇险，附近都有渔船能迅速赶往现场进行救助。同时，渔船船舷低，较大船而言易于救人。因此，渔船成为海南省海上搜救的一支重要的社会力量。