一、中国游艇产业需要跨界资源整合

　　从全球看，游艇消费市场是多元化的，游艇的价格从一二十万元人民币到几千万几亿几十亿元不等，有贵族富豪专属的超级游艇，但更多的是白领阶层、中产阶层买得起的帆船、钓鱼艇、快艇、休闲艇。北美占世界游艇市场份额的55.9%，大多数游艇销售单价在1.5万~5 万美元之间，豪华游艇的销量只占2.5%；而占世界游艇市场份额38.4%的欧洲市场，出售的游艇较为大型和豪华，但平均单价也只有约11万美元，约合80万元人民币。目前，欧美游艇价格已经进一步滑落。美国共有约1700万游艇用户，其中70%是帆船，80%是5万美元以下的中小游艇，前几年美国市场出售的游艇平均单价为27639 美元，约合不到20万元人民币；欧洲84%的游艇也是几万欧元的中小游艇。 中国游艇消费市场的多元化是大势所趋，平民化，去贵族化是今后市场新亮点。中国富豪对游艇品牌的认知仍处于初级阶段，市场规模存在较大提升空间。但是，商用豪华游艇市场的比重将逐步缩小，自用小游艇将是中国游艇市场的主旋律。

　　中国游艇消费市场的多元化为游艇产业跨界资源整合提供了更加广阔的市场基础。

　　目前，我国大陆地区有游艇制造厂家360多家，其中，年销售额1000万元以上的企业30余家，320家主要生产工作用艇和零配件，50家左右以生产整体游艇为主，产品80%~90%出口，中国制造的游艇已出口到70 多个国家和地区。中国整体游艇生产能力已跻身全球十强，其中超级游艇的制造能力已位列全球第六。来自中国国际船艇及其技术设备展览会组委会的数据显示，2013年中国游艇出口额为2.58亿美元，增长24.1%，进口额也同比增长24.1%，至2.18亿美元。截止2014年底，不完全统计全国已建成游艇俱乐部150多家，游艇泊位10000余个。

　　但是十几年来中国游艇产业总体规模过小的问题仍然没有根本性的变化，这与游艇消费市场不成熟有直接关联。看一***十几年的汽车、房地产、互联网、旅游等产业飞速发展的现状，无一不是建立在大众消费市场飞速发展的基础之上。要想得到国家政策的大力支持，首先要扩大游艇产业在扩大内需消费市场中的总体规模。要想扩大中国游艇产业的总体规模，必须重心下移，扩大消费市场规模。要想扩大游艇消费市场规模，必须实现游艇营销模式的创新，而游艇营销模式的创新需要跨界资源整合，寻找新的产业增长点。

　　二、中国游艇产业跨界资源整合的方向

　　1、游艇产业与旅游产业的资源整合

　　中国旅游产业已基本成熟，市场规模在全世界位居前三名，也出现了一批有实力的专业化的旅游服务机构，有10几家旅游概念的上市公司。反观中国游艇旅游仍然处在由俱乐部或小型旅游公司小打小闹自娱自乐的阶段。游艇旅游要想有突破性的发展必须与专业化的有实力的旅游服务机构合作，实现游艇产业与旅游产业的资源整合，其重点是通过并购重组、参股入股的形式引进旅游产业优质客户资源、运营模式和营销渠道，开发游艇概念的全新休闲度假产品，实现游艇旅游质的飞越。

　　2、游艇产业与游钓市场的资源整合

　　游钓产业是一种集渔业、旅游、文化、体育于一体的综合性产业，是第一产业与第三产业有机结合之后细分出来的一种新业态。目前中国有35万海钓爱好者、1000多万淡水钓鱼爱好者，1000多家自发组织的钓鱼俱乐部。海钓爱好者主要还是租用小渔船出海钓鱼，中国只有10家钓鱼游艇制造商。未来钓鱼游艇的需求量十分巨大，各国游艇制造商可以瞄准这个新兴市场与中国开展合作。在海上休闲活动中，海钓是一项极具魅力的休闲活动。目前，全国沿海地区已经形成了大规模的海钓爱好者群体，近海和湖泊地区经常举办各种钓鱼赛事。在地方政府大力发展海洋经济的热潮中，“休闲渔业”也屡被提及。在游艇生活缺少富有中国韵味内容的情况下，海钓无疑是最有推广潜力的一种休闲方式，成为许多年轻人接触游艇的第一选择。

　　与庞大的游钓市场相比，中国钓鱼艇的设计、生产、销售、营销都出现滞后现象。游艇产业与游钓市场资源整合的重点是积极参与游钓全产业链的资源整合，研发了很多设施齐全、功能丰富的游艇，以满足海钓人士对海钓用船更先进、安全、快捷的需求。同时要参与投资建设游钓基地、联合钓鱼俱乐部组织品牌性的赛事活动。要有更多的游艇企业、经营机构将游钓作为一个重要的细分市场，对游艇设计、游艇租赁服务起到积极的促进作用。

　　3、游艇产业与房车露营产业的资源整合

　　我国持有房车的四类群体：一是房车租赁公司，二是房车营地，三是企业自用房车用于商务接待和旅游服务，四是个人。国内房车拥有的地域分布呈现北多南少的格局。2007年国内房车保有量是1550辆，2010年达到4000辆，2011年为5000辆，2014年房车保有量1.5万量。其中有80%为自行式房车。房车旅游离不开营地的支撑，目前我国包括意向及待建营地大约有100多个。国内房车和房车营地最多的区域是长江以北的地区。 国内房车旅游现阶段主要以房车旅游俱乐部的形式向旅游者推广；房车旅游者大多采用租赁的方式出游，专门购买房车去旅游的人还很少；涉足房车旅游的旅行社也不多。我国的房车露营旅游将呈现快速发展态势，将基本形成旅游房车产业，它将会促进汽车制造业以及房车营地产品、休闲度假产品的新发展，关联产业得到带动，一批大企业、大资金将进入露营旅游领域。继港中旅之后，首旅集团也在实施房车露营地全国性建网布局。可以预见，房车露营地将成为旅游地产的一大热点。 游艇产业与房车露营产业的资源整合主要体现在以下三个方面：其一是滨水房车露营基地与游钓基地的总体规划实现资源整合；其二是房车拖挂小型游艇的整体设计、制造和销售，实现房车与游艇整体销售模式；其三是游艇与房车休闲度假文化的整体推广；

4、游艇产业与互联网平台的资源整合

　　中国游艇产业还没有迎来真正属于自己的互联网时代，为什么这么说，因为中国的游艇企业还不能够利用互联网来销售所生产的产品，目前只限于利用互联网进行产品推广。我认为，中国游艇企业只有推出大众化、标准化的产品和服务才能真正发挥互联网的作用。在不远的将来，互联网商务平台将颠覆中国游艇产业的盈利模式，从单一的定制化产品向多元化产品转型；从高端消费品向普通消费品转型；从只为少数富豪提供服务向众多中产阶级提供服务转型。 游艇产业与互联网的结合其重点和切入点是游艇租赁和游艇旅游。目前我国有150多个已建成的游艇码头，有10000余个泊位，除了个别的游艇俱乐部码头紧缺外，大部分游艇码头闲置。首先是将游艇码头闲置资源整合起来，再与游艇业主、销售公司、制造商合作，开发游艇租赁和旅游产品，面向大众，利用互联网平台进行销售，提高码头和游艇的使用率，扩大运营规模，吸引社会资金进入，达到资源整合的目的。目前行业内即将推出的平台游艇易（youtingyi.com）将很好的推动线上线下交易。

　　5、游艇产业与文化创意产业的资源整合

　　游艇产业与文化创意产业的资源整合主要体现在电影电视剧外景拍摄、婚纱摄影、广告制作、媒体传播、时装发布等方面。游艇企业要主动与上述企业合作，包括资源置换、投资入股等。不仅可以提高游艇企业的收益，还可以扩大游艇市场宣传推广。

　　6、游艇产业新型度假地产的结合

　　在部分滨海及滨水城市，游艇悄然成为旅游业升级的载体，以游艇为主题的旅游度假综合体将很快出现。游艇企业参与建设旅游休闲度假区，包含很多与游艇相关的休闲服务设施，如防波堤、公众海滩、湖景景区、绿化广场、酒店、高尔夫球场、度假别墅、游艇码头、游艇俱乐部等。这种大型的游艇度假综合体将形成完整的海滨旅游景观体系，可以更好地为游艇消费者提供海上娱乐和高端休闲服务。

　　7、游艇产业与水上运动、体育赛事的资源整合

　　推动帆船和海钓游艇的最好途径是举办有影响力的赛事。在赛事方面，2014年最值得关注的是“中国杯”帆船赛的巨大成功。在多年的努力下，“中国杯”早已超越赛事，成为集体育竞技、商业、文化、艺术、时尚、公益于一体的海洋嘉年华。2014年前来赛场观***杯的观众数量超过50000人次。2015年，常年举行的帆船活动将会成为游艇俱乐部的“标配”。招募并组建自己的帆船队出战国内各大赛事，是游艇俱乐部提升人气和影响力的最重要手段。在沿海地区，帆船课程将逐步走进课堂，广受青少年喜爱。在全国范围内各类海钓比赛也风起云涌，为游艇产业提供了资源整合的产业基础。

　　8、游艇产业与咨询顾问机构的资源整合

　　国外的游艇产业大多与咨询顾问机构开展合作，委托咨询顾问机构为游艇产业定向研究产业数据和产业报告。中国游艇产业应该建立自己的游艇产业大数据库，在这方面要发挥中国游艇行业协会的作用，同时要与专业的研究机构、产业顾问公司、互联网数据公司、大专院校等机构合作，每年发布中国游艇产业各类数据和产业研究报告。在这方面，世界游艇盛典组委会正在与游艇行业协会协商着手开展前期资源整合工作，力争在2015世界游艇盛典期间发布第一批产业数据，为中国游艇产业和政府却测提供更加科学的依据。

　　9、游艇产业与培训机构、会务服务机构的资源整合

　　游艇产业在中国仍然属于新兴产业，无论是游艇设计、游艇驾驶、企业管理，还是游艇俱乐部运营、售后服务等有大量人才培训的需求。游艇企业需要与专业的培训机构开展合作，积极引进国际先进的培训教材，引进专业培训机构的经验和渠道，扩大游艇产业的人才储备。 游艇企业要与专业的会务服务机构开展合作，利用会务服务机构的会议资源和大型游艇资源，为社会各类企业提供高端会议服务，如董事会议、股东会议、商务接待等小型高端会议。

　　综上所述，要想扩大游艇消费市场规模，必须实现游艇营销模式的创新，而游艇营销模式的创新需要跨界资源整合，寻找新的产业增长点。