干散货市场和海工市场的低迷和不确定性，让越来越多的船东为将要建造的新船发愁。

据悉，一些在亚洲船厂订造散货船(船型 船厂 买卖)的船东正在考虑将散货船订单更换为油船(船型船厂 买卖)订单，此外，Arctic Securities的分析师Erik Nikolai Stavseth近日也表示，海工承包商可能也会选择更改一些新船订单。

Stavseth指出，上个月，Scorpio Bulkers将旗下6艘好望角型散货船订单改为原油船及成品油船(船型 船厂 买卖)订单，并将其出售给关联公司Scorpio Tankers。他认为，这一趋势将持续，船东可能选择将散货船订单更改为苏伊士型、阿芙拉型、LR2型油船订单。

此外，Stavseth表示，目前挂牌出售的散货船数量居高不下，但出价者却寥寥无几，因此，散货船资产价值还将进一步下跌。更换订单的举动将有助于减缓散货船船队2016年及2017年的增长速度，并促进LR2型、苏伊士型、阿芙拉型油船船队的扩张。

同时，Fearnleys也在上周发布的报告中称，越来越多的海工船东正在考虑更改订单。尽管海工订单目前几乎停止，但仍有消息称，一些船东希望将现有的海工船订单更改为油船、LNG船等普通商船。

美国经纪商Compass Maritime Services的数据显示，今年将要交付的100000载重吨及以上散货船数量将达到142艘，2016年还将有174艘新船投入市场。