1. 检查签发给公司的DOC的副本和签发给船舶的SMC证书，除非公司拥有覆盖这种船型的有效DOC证书，否则船舶SMC证书是无效的，港口国检查官将验证船舶的类型是否包含在DOC证书中，公司的情况在DOC和SMC中是否一致。

2. 如果船舶拥有临时证书（DOC和/或SMC），港口国检查官应检查这些证书是否按A.788（19）决议案第3.3.2和3.3.4节的要求进行签发.

3. 如有明显的证据应进行更详细的SMS检查,明显证据包括没有进行ISM规则认证、或ISM规则认证有差错或其它方面存在造成滞留的缺陷或许多没有造成滞留的缺陷。

4. 执行更详细的检查时，港口国检查官将提问（但不仅限于下列问题），以确定与ISM规则的符合程度（ISM规则的相应条款以斜体字印在括号内）。

5. 公司是否有安全和环境保护方针?相关的船员是否熟悉?（2.2）

6. 船上是否容易找到安全管理体系文件（例如手册）?（1.4）

7. SMS有关文件是否用工作语言或船上所有人员都懂得的语言编写?（6.6）

8. 高级船员能否知道负责该船舶操作的船舶管理公司的名称且公司名称是否与 ISM规则证书上所描述的实体（指公司）相一致?（3）

9. 高级船员是否知道指定人员?（4）

10. 是否有在应急情况下与岸上管理部门建立和维持联系的适宜的程序?(8.3)

11. 船上是否有应急行动演习及操练计划?(8.2)

12. 怎样使刚上船的新船员熟悉他们的任务?开航前必要的须知是否提供上船?(6.3)

13. 船长是否能提供有关其职责和权限方面文件化的证据（其中包括他的越权处置的权力）?(5)

14. 不合格项是否已报告给公司?公司是否采取纠正措施?一般情况港口国检查官不检查内审开列的不合格项的内容。（9.1,9.2）

15. 船舶是否有日常维修计划?是否有相关的记录?(10.2)