记者了解到，二零零七年，浙江省所辖海区原油吞吐量达8749万吨，持续几年保持全国第一，且占全国总量的60%，水上污染工作面临前所未有的压力和风险。

　　其中宁波-舟山港作为我国原油战略储备基地和化学品主要中转基地，油轮等各类危险品传播进出频繁，一旦发生溢油等重大事故将会酿成灾难性的后果。

　　而现实情况是，目前浙江省船舶污染事故应急反应能力存在三个方面问题：一是目前无实时监控海上船舶违章排放油污的遥测监视设备，污染物扩散预测模型等应急技术支持系统尚未建立，应急反应缺乏高科技手段支持；二是溢油应急资金匮乏，应急设备库尚未建立，溢油应急设施和器材落后，油污防治手段非常有限；三是港口溢油应急队伍总体力量薄弱且分散，队伍主要集中在宁波-舟山港范围，其他区域基本空白。

　　浙江海事局局长徐国毅说，浙江省将把搜救防污基地建设纳入全省突发公共事件应急体系建设，建立起一支与该省航运和海洋经济发展相适应的现代化海上搜救力量。同时，为应对大面积油污污染风险，提高油污事件应急处置能力，建立与沿海各市海上搜救责任区污染风险相匹配的污染应急设备库。

　　“加强海上大环境污染区域的检测预警系统建设，建立专业地面监测和遥感监测等海上污染物监视监测技术系统是下一阶段浙江省海上搜救工作的重点。” 徐国毅表示，力争达到中部水域(宁波-舟山港)一次溢油控制清除能力超过一千吨，南翼水域(温州、台州)一次溢油控制清除能力超过三百吨，北翼水域(嘉兴、杭州湾)一次溢油控制清除能力超过二百吨。“港区内污染事故发生后，有关清除力量能够在一小时内启动，二小时内抵达现场，实现及时有效清污。”(完)