油价大跌对于船舶行业的连锁反应正在不断显现。

环保船曾经是船舶未来的希望，但是如今却成了油价大跌的牺牲品。

尽管OPEC坚持不减产的决定可能会对油船(船型 船厂 买卖)市场产生积极影响，但其他一些航运领域可能会因此遭受打击。分析师称，OPEC的决定将导致环保船失去竞争力，同时海工领域订单量也将逐渐降低。

德意志银行的分析师Sanjeev Rana指出，过去3个月来船用燃料油价格已经下降了28%，目前约为每吨430美元。然而，2012年当韩国领先船厂开始大肆推销环保船时，船用燃料油价格高达每吨700美元。

Rana表示，船用燃料油价格下跌对船厂而言十分不利，因为随着油价下跌，新型环保船和普通船或改装船之间的运营成本差距正在不断缩小。过去2年来，环保船日租金一直维持在较高水平，但未来日租金或将逐渐下降，而这也将导致船东在短期内放弃投资环保船。

与此同时，三星证券的分析师Youngsoo Han表示，油价下跌对于海工订单长期需求而言极为不利，一些正在进行的海工项目也可能因此延期。另外，尽管一些观点认为商船建造商能够避开相关的负面影响，但Han却预计油价下跌也将打击到商船市场。

对于船厂而言，LNG船订单前景预期一直较为积极。不过，考虑到过去2年的大量LNG船订单，Rana对LNG船市场持谨慎态度。Rana称，目前，LNG船手持订单量占现有船队比例已经达到35%，而手持订单中有30%目前尚未获得租船合同；如果LNG项目持续延期，未来LNG船即期租金和订单流将受到沉重打击。