西方对俄罗斯的制裁措施终于惹恼了普京，而受到最大打击的可能是本来就已经风雨飘渺的海工船市场。

据悉，俄罗斯总统普京放弃South Stream天然气管道项目的决定意味着一些海工船东可能会因此失去12艘海工支援船（OSV）的租船合同。俄罗斯原计划投资400亿欧元进行South Stream天然气管道项目，通过黑海向欧洲输送俄罗斯的天然气。

意大利承包商Saipem近日证实，已经收到相关通知，要求暂停在俄罗斯天然气工业股份公司（Gazprom） South Stream项目中的作业活动，通知内容涉及所有目前参与铺管工作的船舶。Saipem称，目前尚不清楚将暂停多久，也不清楚客户对这一项目的最终决议。

涉及South Stream项目的OSV船东包括挪威船东John Fredriksen旗下公司Deep Sea Supply、挪威海工船东Solstad Offshore、，马士基海洋服务公司以及Toisa子公司Sealion Shipping。其中一家船东公司的高级总管称，目前仍在等待来自客户的回应。

Deep Sea Supply租出了3艘平台供应船(船型 船厂 买卖)（PSV）和1艘三用工作船(船型 船厂 买卖)（AHTS）。3艘PSV分别是4700载重吨“Sea Spark”号（2013年建造）、“Sea Springer”号和“Sea Spider”号（均建于2014年），另外1艘AHTS是15000-bhp“Sea Lynx”号（1999年建造）。

Solstad Offshore租出了3艘PSV，分别是4100载重吨“Normand Corona”号（2006年建造）、4560载重吨“Normand Carrier”号（1996年建造）以及4276载重吨“Normand Flipper”号（2003年建造）。

马士基海洋服务公司租出了2艘AHTS，分别是14888-bhp“Maersk Transporter”号和“Maersk Tracer”号（均建于2009年）。

Sealion Shipping租出了3艘PSV，分别是4689载重吨“Toisa Invicible”号（1998年建造）、3830载重吨“Toisa Independent”号（2003年建造）以及4860载重吨“Toisa Wave”号（2011年建造）。

这12艘PSV或AHTS总租期相当于3200至3500天，平均日租金约为26000美元。这意味着这些租船合同总价值至少不低于9100万美元。一旦租约正式撤销，这些OSV可能将进入已经表现疲软的北海现货市场，而这一市场PSV即期租金仅为约9200美元/天。

一位海工分析师称，这些租约可能造成的损失凸显出此类国外项目的风险性，他强调，这些租约目前并未正式撤销。有海工经纪人指出，对于俄罗斯地区及北海市场而言，这或许将成为另一个巨大打击。

不久前，由于西方对俄罗斯的制裁措施影响了喀拉海的勘探项目，俄罗斯石油公司（Rosneft）和埃克森美孚不得不撤销9艘OSV的租船合同。船舶经纪商认为，这9艘OSV加上South Stream项目的12艘OSV中，将至少有14艘进入北海现货市场，而北海现货市场船队利用率和日租金均处于低迷。

据了解，South Stream项目租赁了约20艘海工船，其中包括铺管船(船型 船厂 买卖)、驳船和小型拖船(船型 船厂 买卖)等。其中，有12艘海工船是PSV或AHTS。不同船舶的租期差别很大。大部分船舶日租金为25000美元至27000美元。

South Stream 天然气管道项目

South Stream天然气管道项目由俄气公司和意大利埃尼公司于2007年6月共同发起，管道的设计线路绕过了俄罗斯向欧洲输送天然气最大中转国乌克兰，以期实现欧洲能源供应渠道的多样化。管道从俄罗斯出发，自东向西延伸约900公里，穿越土耳其的黑海海底至保加利亚上岸。管道在保加利亚境内分两个支线，西北支线经过塞尔维亚、匈牙利、斯洛文尼亚至奥地利，西南支线经过希腊和地中海通往意大利。