8月18日晚，一艘装有7万多吨铁矿砂的货轮在连云港海域发生搁浅事故，连云港海事局接警后紧急组织营救，成功处置了一起船舶搁浅重大事故的发生。

    18日20时50分，连云港海事局VTS指挥中心接到报警：巴拿马籍散货船“GARIMA PREM”轮从连云港海域驶往山东日照岚山港途中，于20时在连云港达山岛与平岛之间水域发生搁浅。该货轮长225米，吃水14.2米，装载72555吨铁矿砂，船上共有27名船员，货轮右舷艏尖舱和右舷1，2，3号压载舱破损进水，中间1号燃油舱进水，油舱内有25m3残油；船舶前后吃水发生较大变化，前吃水已达16.7米，船中吃水15.2米，尾吃水13.7米，船体已向右倾斜5°，情况万分紧急。经查看对比海图资料，货轮搁浅位置处于一浅点水域，疑下有礁石，若营救不及时，后果不堪设想。

    连云港海事局接警后，立即启动搜救应急预案，局长陈桂平亲自到值班室指挥救助行动，组织制定船舶脱浅救助方案，张浩副局长带领有关领导乘海巡艇前往现场组织救援。同时组织协调连云港和山东岚山港各派出2艘大马力拖轮前往出事海域进行救助；要求连云港2艘清污船快速前往现场做好清污准备。由于一时与“GARIMA PREM”轮无法直接联系，为掌握现场一手情况，连云港海事局局通过VTS系统查看周边水域船舶情况，并用船舶无线通讯告知事故货轮周边的“金海油2号”和“云油6号”前往现场协助查看海面情况，并做好救助准备。

    由于事发时正处低潮位，货轮脱浅难度很大，考虑到船体破损可能给船舶造成脱浅不利影响。连云港海事局VTS指挥中心及时将该事故船及其周边水域划定重点监控内容，提醒过往船舶远离该水域航行，避免其他船舶出现类似搁浅事故。后经努力与船方取得联系后，连云港海事局要求“GARIMA PREM”货轮迅速组织进水仓堵漏和船员做好救生准备，在对船体受损情况不明的情况下，不要擅用主机脱浅。同时，要求船方做好是否有油污外泄监测、船舶吃水变化观察，待救助拖轮到达现场后，利用潮水实施脱浅作业。

    随着潮水不断升高， 23时45分，连云港海事局VTS指挥中心监测到“GARIMA PREM”轮AIS信号显示该轮船速由原来的0节逐渐变化为0.4节。通过VHF联系得知，该轮已借助潮水慢慢起浮，在潮流的作用下正在向深水域漂移。零时50分，搁浅货轮在漂移300多米后，确认远离浅点水域后，在现场海事巡逻艇的指挥下，该轮由4艘拖轮伴护成功驶入到安全水域锚泊。至此，一起因搁浅造成的险情成功化解。

    目前，该轮正在对船体安全作进一步检查和评估确认，等待事故调查和受损修理。(徐希鹏 刘峰)