GE船舶公司和英国劳氏船级社（LR）已经签署了将燃气轮机作为商船动力合作谅解备忘录，以联手研究商船用燃气轮机。

　　据GE船舶公司船舶经营部副总裁Brien Bolsinger介绍，“通过签署谅解备忘录，我们将确定我们的高效船用燃气轮机系统的目标段和商业用户。GE公司已经在17艘邮船、5艘高速游艇和19艘高速渡轮上安装了90台船用燃气轮机。”

　　GE燃气轮机提供的功率密度、烧燃料灵活性并具有可选择性和非常可靠地干低排放（DLE）燃烧系统。GE公司的干低排放（DLE）燃烧系统在复合循环时，烧天然气或液体燃料不配废气处理就可以满足国际海事组织Tier III和美国环境保护局Tier IV的要求。

　　据Bolsinger介绍，GE公司的工业系列燃气轮机烧天然气运行的累计时间已经接近7000万小时，其中2000万小时是烧双燃料。此外，585台工业用燃了汽轮机采用GE公司的干低排放（DLE）燃烧系统的运行时间已经超过1200万小时。单独算，以陆地为基础的燃气轮机在公司投入运行的燃气轮机的可靠性达到了99%。

　　英国劳氏船级社船舶系统首席运营官Nick Brown指出，“这个谅解备忘录有助于我们同一部分主要船厂一起工作以便获得全球用户对GE公司的燃气轮机作为动力的商船的原则上批准。我们可以协助航运业利益相关者了解这些燃气轮机的技术性能以及如何帮助他们满足商船要求。我们永远欢迎愿意参与涉及新用途项目的船东和管理公司。”

　　这个谅解备忘录是2013年12月份分开宣布的，根据这个谅解备忘录，大连船舶工业公司和英国劳氏船级社已经联手开发设计一艘燃气轮机动力LNG船。该船将提供低寿命成本、高环保性能和灵活设计。

　　设计的第一艘LNG船的建造将采用GE燃气轮机为基础的复合燃气轮机电力及蒸汽系统（ COGES）。该系统将采用一台功率为30兆瓦燃气轮机，一台汽轮发电机和2台双燃料柴油发电机组作为低速航行和备份。不过，如果要求，该船将同原动机灵活配置、提供总装机功率超过50兆瓦。不久，复合燃气轮机电力及蒸汽系统配置将获得原则上批准。

　　GE船舶公司为世界上主要的船用推进系统、产品和服务提供商之一。英国劳氏船级社将帮助用户安全设计、建造和维护船舶、石油钻塔、铁路网络和发电站，英国劳氏船级社也是一家支持航运创新——减少环境影响和提供船舶性能的关键船级社。